水木社区手机版
- 主题:（更新）激光雷达技术路线被市场抛弃了，小鹏已经表态
- 也不见的，以前大家都对L4没期望，目前看萝卜快跑的自动驾驶出租车商用还可以，这个预期确认了需求会大涨。
--
FROM 223.104.41.* - 你不是搞AI的吧
第一句就不准确，实际是“目前基于视觉的轨迹规划都是rule based的”，谁说只有激光雷达是这样？感知和规划目前就是两件不同的事
另外，对于端到端的好处很容易理解，但是外行就搞不清端到端到底有什么问题，这就是现在为什么一堆人吹嘘端到端，但实际现在根本没有真正落地产品的原因
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 目前激光雷达的所谓轨迹规划都是基于某些特定规则的开发，只能用来演示，一到千变万化的现实场景就没法用了，
: 这跟视觉端到端不是一个概念，端到端通过训练学习人类的驾驶逻辑，任何场景都适用
:
--
FROM 123.116.113.* - 激光雷达也可以做端到端不假，但是目前没人这么干，因为激光雷达能获取的信息量没法跟摄像头比，
能不能实现路径规划要打问号，反正现在激光雷达的自动驾驶都是基于具体规则来开发的，
特斯拉FSD V12就是端到端啊，国外都已经上路了，怎么还说没有产品落地呢
【 在 flyleon 的大作中提到: 】
: 你不是搞AI的吧
: 第一句就不准确，实际是“目前基于视觉的轨迹规划都是rule based的”，谁说只有激光雷达是这样？感知和规划目前就是两件不同的事
: 另外，对于端到端的好处很容易理解，但是外行就搞不清端到端到底有什么问题，这就是现在为什么一堆人吹嘘端到端，但实际现在根本没有真正落地产品的原因
--
FROM 14.154.33.* - 凡是相信特斯拉12.4是100%端到端的，肯定都不是做ai的。
要不就是揣着明白装糊涂，玩概念骗人
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 激光雷达也可以做端到端不假，但是目前没人这么干，因为激光雷达能获取的信息量没法跟摄像头比，能不能实现路径规划要打问号，反 ...
--
FROM 220.181.41.* - 有些人连端到端的车都没见过就无脑吹
【 在 djkstra (码蚁) 的大作中提到: 】
: 速腾聚创早盘暴跌65%
: --
:
:
--
FROM 183.46.201.* - 继续当你的鸵鸟吧，最新消息，何小鹏去美国见识了FSD以后，表示新车型将放弃激光雷达
【 在 walkslowly 的大作中提到: 】
: 有些人连端到端的车都没见过就无脑吹
--
FROM 14.154.33.* - 所以你用过了吗
【 在 djkstra (码蚁) 的大作中提到: 】
: 继续当你的鸵鸟吧，最新消息，何小鹏去美国见识了FSD以后，表示新车型将放弃激光雷达
:
: 【 在 walkslowly 的大作中提到: 】
: : 有些人连端到端的车都没见过就无脑吹
--
FROM 183.46.201.* - 上限低怎么说？ 加了激光雷达后，融合感知的效果还比不过纯视觉吗？
【 在 zwordcn 的大作中提到: 】
: 激光雷达方案下限高，上限低。
: 做个快速demo很惊艳，适合忽悠。
:
--
FROM 117.37.10.* - 还有人说卖速腾聚创的傻么，呵呵
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 速腾聚创早盘暴跌65%
: 7月9日最新消息，何小鹏去美国见识了FSD以后，表示新车型将放弃激光雷达，而速腾聚创正是小鹏的激光雷达供应商！
: --
: https://static.mysmth.net/nForum/att/GreenAuto/1621727/1080/large "
: ..................
发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
--
FROM 223.104.77.* - 我用过激光雷达的
【 在 walkslowly 的大作中提到: 】
: 所以你用过了吗
--
FROM 14.154.33.*