怎么操作的，有没有司机问题不好说，  但是记录仪真的很智能，遥遥领先
  
【 在 g0home (g0home) 的大作中提到: 】
:  不是主动安全吗？
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FROM 106.224.166.*

你说内存错误导致程序跑飞死机有可能，但是要功能还正常，绝对不可能。人家那是要主动按下开启，这样持续监测到一个信号才会做系统调用，一个调用要设置很多参数，不是内存跑飞可以触发的。
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 我知道它没开智驾。但是某些BUG导致程序飞到某一个控制模块里去。玩软件的都知道，程序是会飞的。要想把程序控制到完全没有B ...
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FROM 114.254.0.*

所以网友不知哪来的勇气说L3出事，厂家负责的？如果一家都在车上，出事了，没人找车企麻烦，难道官方要主动报出来吗？


【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 还兵分两路呢，撞车的一瞬间，后台数据中心就会得到警报，厂家第一时间就知道发生了事故，车主也会接到打来的电话（当然他在小作文里是不会写这些的）
: 然后事故处理程序当即就开始了，要做的排查比你写的这些可复杂多了，所以事故结论早早就已经形成详细报告了。
: 至于你不知道报告是怎么写的，那是因为这种小破事难道官方要主动报出来吗？
: ...................
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FROM 220.197.221.*

这不是辩论谁对谁错的问题，你也说了这次事件没有看到后台数据还无法判断谁的问题
更大

你说的目前也只是揣测而已，最多你只能说你的推测有一定根据

但车企对“智驾”的高调和夸张宣传，显然助长了缺乏判断力的人的不谨慎的心态

随便用hw和AEB做关键词搜一下，处处是“遥遥领先”对不对？

我接触的年轻人不少就有这样的观点，看这个版上的评论也类似

hw目前在国内影响很大，很多人很相信他们的宣传（甚至是无条件的），因此他们的社
会责任也逃不掉

如果没有制衡的声音，屠龙少年就会自成恶龙，这个道理您应该理解


【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 所以你选了第二个理由：因为相信智驾车辆更强的AEB能力，所以开车更容易放心大胆急加速，以为车辆会在关键时刻帮自己AEB刹停，所以瞎开也不会出事故。
: 你和车主的心声是不是这样的？“你作为智驾车辆，你的AEB竟然没帮我刹车！！！就算我踩了几下油门你也应该刹车呀！！！枉费我对你的一番信赖。”
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FROM 115.206.163.*

你这逻辑相当于又把个人行为归咎于“厂商宣传”，总之是宣传的锅。

所以你的心声我得换一下，应该是
“都怪你，宣传自己安全性遥遥领先，我以为随便开也一样安全，结果随便开还是跟别人一样出事了，你这是过度宣传，应该为我负责”

【 在 netcom @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 这不是辩论谁对谁错的问题，你也说了这次事件没有看到后台数据还无法判断谁的问题
: 更大
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: 你说的目前也只是揣测而已，最多你只能说你的推测有一定根据

#发自zSMTH@三星s24 ultra
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FROM 120.244.6.*