- 主题:头部销量的国产车企，基本都不建充电桩？
我只是个人的体验
【 在 l6030 的大作中提到: 】
: 星星和特来电写字楼里建的比较多，都是上班充电，网约车也进不来啊
: 周末去商场充电也不是啥好主意啊，热门的商场车位都难找
: 再说了，极客总共才500多个充电站，全国光万达广场就480多个，能覆盖几个商场？
: ...................
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FROM 60.174.40.*
安心去跟网约车抢桩吧，看看这几天版上多少比亚迪车主在吐槽以后再也不买byd了，反正问就是水军喷子黑稿
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 充电桩运营在中国已经是一个成熟产业了
: 赚钱的运营商多的是，和产业未成熟期那是两回事
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: ...................
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FROM 39.144.44.*
【 在 gaozhuang1 的大作中提到: 】
: 是的，所以价格到了二三十的纯电就开始扑街，光靠便宜解决不了问题了
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小鹏的充电站建的倒是挺多的，销量没扑街？
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修改:l6030 FROM 111.198.101.*
FROM 111.198.101.*
如果小鹏的销量算扑街的话，腾势纯电的销量基本是地下室了，比亚迪继续现在的思路，20万以上市场三年内全面溃败，我们拭目以待
【 在 l6030 的大作中提到: 】
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: 小鹏的充电站建的倒是挺多的，销量没扑街？
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FROM 58.246.3.*
那么那些建了几个充电桩的品牌车主就不去公共充电桩充电了？
那岂不是每天都得开好久去找自己品牌的充电桩？
【 在 gaozhuang1 (gaozhuang1) 的大作中提到: 】
: 安心去跟网约车抢桩吧，看看这几天版上多少比亚迪车主在吐槽以后再也不买byd了，反正问就是水军喷子黑稿
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: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
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FROM 203.208.61.*
【 在 gaozhuang1 的大作中提到: 】
: 如果小鹏的销量算扑街的话，腾势纯电的销量基本是地下室了，比亚迪继续现在的思路，20万以上市场三年内全面溃败，我们拭目以待
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小米一个充电桩都没建，销量不比蔚来小鹏更高？
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FROM 111.198.101.*
去看李想说的： 不建自有桩，高端纯电没法卖
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 那么那些建了几个充电桩的品牌车主就不去公共充电桩充电了？
: 那岂不是每天都得开好久去找自己品牌的充电桩？
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他还说mega设计成那样就去跳楼呢
他说啥你就信了？
【 在 gaozhuang1 (gaozhuang1) 的大作中提到: 】
: 去看李想说的： 不建自有桩，高端纯电没法卖
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 那么那些建了几个充电桩的品牌车主就不去公共充电桩充电了？
: : 那岂不是每天都得开好久去找自己品牌的充电桩？
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FROM 203.208.61.*
小米销量并没有蔚来高，另外，小米也要建充电桩。
看问题要看本质，为什么小米上来就要弄这个价位这个造型的轿车，为什么极氪先从轿车发力，为什么理想问界先从SUV开始发力，为什么小鹏一开始P7好卖，中国人明明更喜欢SUV，G6/G9出来后反而遇到了瓶颈。
小米纯电SUV开始上市后，你看小米建不建自建网络，你的产品如果并不是定位家庭或者商务主力用车，自有网络的影响并不会那么大，Mega就是败在自有网络上，特斯拉的超快充速度也是跟My销量密切相关。
【 在 l6030 的大作中提到: 】
: 小米一个充电桩都没建，销量不比蔚来小鹏更高？
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FROM 58.246.3.*
分不清玩笑话跟真话？
如果你认为自有充电网络无所谓，那就花三五十万去买比亚迪的纯电即可。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 他还说mega设计成那样就去跳楼呢
: 他说啥你就信了？
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FROM 58.246.3.*