在路上瞎折腾那么长时间才是真痛苦  
  
【 在 wsnsw (我是你是我) 的大作中提到: 】
:  三个小时太久，我觉得两小时内一休息最好。
:  我曾经宿醉，就是起床后只能蹒跚那种宿醉，然后起来后早上九点开到下半夜两三点，所以人的忍受能力是很强的，但是能忍受极度恶劣，并不代表轻度难受就是舒服。
:  但是这两年体验下来，开两小时甚至一个半小时停下来充充电，基本接近舒服。最近一次是7小时14分钟开了520多公里，中间充了两个33分钟的电，实际停留38和40分钟。休息前各开了两个半和一个半小时。
:  所以还是回到刚才的问题，就是你能不能认知到别人觉得什么是痛苦还是舒服，还是以自己的感觉套用到别人身上？
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你再一次强调了自己的个人感受
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 在路上瞎折腾那么长时间才是真痛苦
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国际市场占有率怎样？包括销售台数和销售金额占比。

【 在 chery 的大作中提到: 】
: 尤其是国产新能源，打的日系满地找牙。
: 首先，上半年日系车在华那是惨不忍睹，本田、丰田、日产，一个比一个惨，销量暴跌，丰田那曾经的神车，现在一个月才卖11万辆，日产更别提了，半年才勉强30万辆出头。这下滑趋势，比股市崩盘还狠，一点没减弱的迹象。别说什么市场大环境不好，咱们国内市场上半年可是卖了984万辆，同比增长3.3%，全年破2200万辆不是梦。
: 再来说说降价这招，本以为能救市，结果六月份一公布数据，更惨了！丰田直接腰斩，卖了不到7万辆，降幅快四成了。日本同行都愁得直挠头，说不是新能源慢半拍的问题，是降价都拉不回人心了。
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长远看，可控核聚变实现，电价怎么都会比油价便宜

【 在 diamonddust 的大作中提到: 】
: 你有点脑子就会知道市场决定发展，如果油价长期处于低位，消费者有什么理由用电车？
: 美国现在就是如此，日本也没人买电车。
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自信是好事，但拭目以待。



【 在 chery 的大作中提到: 】
他们非要拿着牛马车当宝贝儿，咱也没有办法呀。

【 在 diamonddust 的大作中提到: 】
: 你搜一下丰田2023年的财报，看一下全球销量和收入利润，后两者历史新高。
: 全球销量也是除了中国区下降一些，第一大区北美和亚洲其他地区（除日本和中国）都是增长。
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