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【 在 runzzg 的大作中提到: 】
: 我也认为他思维乱七八糟的。
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FROM 114.251.186.*

比亚迪不是号称有溢价吗？咋还便宜了。
你说比亚迪品牌low，卖的便宜还有溢价，那就是性价比底，那咋还能卖成全国第一呢？

悬挂没那么重要，甚至在我的选购中，没有把他放在很重要的位置，车内空间是我的第一选择要求。
而同空间的L9，M9又贵了不少，15万左右。


【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 50w以内的车，还没资格不考虑悬挂。。。。
: 比亚迪的筷子悬挂卖成第一没毛病，因为便宜啊，足够便宜，一切都可以忍了。
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FROM 167.220.244.*

没有开通城区NOA，大概率还是基于高清地区的智驾，肯定跟第一梯队不挂钩的。



【 在 Ans 的大作中提到: 】

车是朋友9月初提的，国庆他带家人出国玩，就给我开了几天，正好我也有换混动SUV的打算。这几天去了趟门头沟和延庆，总共跑了600多公里，总体感觉还是很不错的，超乎预期：

优点：

1、好开，虽然车很长，但开起来很灵活，转弯半径也不觉得大，方向盘轻盈。我刚开的时候不太适应，车长，坐姿也很高（我一直开轿车），但360加上各种探测器，过窄路小心点也还好；
2、加速猛，只要舍得踩，提速嗷嗷的，120超车也踩了就有；
3、座椅舒服，隔音不错，发动机介入后，噪音略有增加，不太明显；
4、智驾应该真是第一梯队了。北京目前城区NOA没开通，高速和高架可以用。去门头沟和怀柔的时候，高速都用了一下，无论畅通或堵车都太节省精力了，只需要扶着方向盘，看着前方就行了，总体相当老司机。坚定了我要换带高阶智驾车的想法；
5、音响在这个价位相当可以了，尤其是看杜比全景声电影的时候，特别爽；
6、性价比高，我朋友是max版+后排电视，各种权益减下去，28万左右，很可以；
7、空间大，第三排坐成年人没任何问题；
8、省油，我是去门头沟和延庆前各冲一次电，全程智能混动，综合油耗不到六，很惊人。

缺点：

1、品牌力不够，产品力是没问题的，但是品牌力确实不行，需要大牌的人确实目前不太适合；
2、噪音控制有些挑路面，过表面粗糙些的柏油路面时，噪音明显增加，没开过空悬的理想，不知道是不是空悬可以解决；
3、智驾在高速上遇到时堵时不堵路况，表现有些突兀，不堵的那段，会提到高速，很快又堵起来，刹车会比较猛，感觉应该是探测的距离不够远导致，不像老司机那样可以预判。拥堵比较均匀的时候，没有这种情况。这个应该可以后续OTA解决吧；
4、颜值差点意思，我个人觉得过于力量感了，后面还弄了个假排气一样的装饰，不喜欢；


总之开了这几天之后，这个车给我的感受是超预期的，不到30万，就能有这样的体验，确实给国产车点赞。

再去试一下问界和理想，看看到底换哪个。
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还有，你们能不能不忘顾事实，比亚迪怎么就20w以下了？ 当年第一批花30w买汉的人怎么就在你嘴里成了被洗脑的了？ 花50w买其他国产就不是被洗脑？ 这都是什么精神分裂一般的逻辑？

在版上搞这种认知宣传是什么玩意儿？ 恶臭。

【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 便宜是个绝对值，也可以是个相对值
: 比亚迪的配置，溢价2w，不影响低价的现实
: 比亚迪的销售通路可以秒其他新势力，但20w+价位的所有车型加起来都不如蔚来、理想和华为系。。。。所以买比亚迪的基本就是20w以内的消费群体，这个群体大部分人都是第一次买车，手头并不宽裕，平均学历层次不高（看清楚，我说的是平均学历），容易被洗脑。
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还个例，一堆堆有问题的，都被和谐掉了而已。
byd就是便宜，没啥其他原因，搞新能源车比较早，总体来看老百姓还是比较认的，很多人第一次买车就买比亚迪。就跟送礼就送脑白金一样。
但复购的太少了，至少我周围没有。
【 在 runzzg 的大作中提到: 】
: 国庆我刚好回了一趟老家，很多比亚迪，他们买车的时候都会咨询已买的人的意见，普遍反应不错才会买。然后4S点多也是一个很大的优点。
: 也许你受过BYD的伤害，但应该也只是个例，不需要那么偏执。
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FROM 124.127.200.*