- 主题:感觉比亚迪明年比较难
你搞错了一个地方,比亚迪是整个产业链从矿到整车净利5%,对供应商的依赖比较少,把全产业链的钱都挣了合计5%。其他整车厂对外采购是不可能有这种优势的,前几年有声音批评老王的垂直整合,近几年没这种声音了。老王说有20万以下车的定价权,他是真的有,谁都干不过他。只要比亚迪自己不出什么黑天鹅事情,这种我就是产业链的模式,没人能干过他。
【 在 pp0011011 的大作中提到: 】
: 没有技术壁垒一切滴都白搭,
: 在中国千万别说产业链优势,大家都差不多
: 这就是小米为啥能颠覆一切低端行业的原因,连电视空调都前几了
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FROM 42.232.16.*
你要说今年基数太高,明年高增长比较难,倒还有点道理。
你要觉得能被友商追上,甚至追到差不多的水平,我觉得没有可能。
【 在 CSKA 的大作中提到: 】
: 吉利这俩月对标比亚迪
: 银河e5 星愿
: 来一个爆一个, 现在超级混动又来了
: ...................
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FROM 218.247.161.*
迪子连最上游的锂矿都自己亲自去买了,掌握在了自己的手里,甚至都可以下游造车一分钱不赚,在产业链的上游也可以把利润给赚出来
【 在 xyxmold 的大作中提到: 】
: 你搞错了一个地方,比亚迪是整个产业链从矿到整车净利5%,对供应商的依赖比较少,把全产业链的钱都挣了合计5%。其他整车厂对外采购是不可能有这种优势的,前几年有声音批评老王的垂直整合,近几年没这种声音了。老王说有20万以下车的定价权,他是真的有,谁都干不过他。只要比亚迪自己不出什么黑天鹅事情,这种我就是产业链的模式,没人能干过他。
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FROM 183.244.236.*
比亚迪的壁垒和丰田一样的,就是产业上下游整合,可以做到成本低。
你逼急了,他给你把毛利降到5%,那就又可以降价10-20%,靠价格战熬死别家绰绰有余。
【 在 pp0011011 的大作中提到: 】
: 没有技术壁垒一切滴都白搭,
: 在中国千万别说产业链优势,大家都差不多
: 这就是小米为啥能颠覆一切低端行业的原因,连电视空调都前几了
: ...................
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FROM 218.247.161.*
1.帝豪没有帝豪ev260,你要是不知道准确称呼、官方名字,可以在版上搜一下,免得露怯
2.你的蓝牌电车还在开么?还能开么?
3.秦EV400从来就没有过蓝牌,还是那句话,你要是不知道,不妨多搜搜,学习学习,免得露怯
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 我朋友的帝豪ev260就是蓝牌,秦ev400也是蓝牌。
: 我第一辆电车也是蓝牌,我难道不知道?
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FROM 183.244.236.*
这个标题去年就有人发过,
反正比亚迪年年都难,不差这一年
【 在 CSKA 的大作中提到: 】
: 吉利这俩月对标比亚迪
: 银河e5 星愿
: 来一个爆一个, 现在超级混动又来了
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FROM 114.252.135.*
你说的就是一个dmi是通用的真技术,其它都要笑掉大牙,
包括三方四方都是包装名词,拿不出手。你还没列车上方向盘打游戏呢。
即使超级混动2.9也有点过度夸张宣传,欺负不懂的,不过算真技术,但是没有领先。
同级吉利已经到2.7L,上汽到了2.45L。
你没发现自从比亚迪文案之后,国产插混油耗一夜之间全部大降吗,原来大家不知道文案可以这么搞。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 你这个技术壁垒,是指大家都搞出了3电机 4电机 原地掉头 应急浮水 DMI单档插混 2.9L/百公里的油耗?
: 这么多技术壁垒,还不够?你是怕迪子搞出来的技术壁垒不够多?你是想让迪子给友商们再上一上强度?
: 你咋这么坏呢,蔫坏蔫坏的
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修改:pp0011011 FROM 114.86.227.*
FROM 114.86.227.*
我不是汽车销售人员,我就是那么称呼的,秦ev400和蓝牌有啥关系?
我朋友是2017年11月买的秦,就是蓝牌。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 1.帝豪没有帝豪ev260,你要是不知道准确称呼、官方名字,可以在版上搜一下,免得露怯
: 2.你的蓝牌电车还在开么?还能开么?
: 3.秦EV400从来就没有过蓝牌,还是那句话,你要是不知道,不妨多搜搜,学习学习,免得露怯
: ...................
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FROM 124.127.200.*
你知道什么叫快鱼吃慢鱼么?
知道什么叫专利墙 专利壁垒么?
【 在 pp0011011 的大作中提到: 】
: 你说的就是一个dmi是通用的真技术,其它都要笑掉大牙,
: 包括三方四方都是包装名词,拿不出手。你还没列车上方向盘打游戏呢。
: 即使超级混动2.9也有点过度夸张宣传,欺负不懂的,不过算真技术,但是没有领先。
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FROM 183.244.236.*
确切说产业链是中国产业链大环境,大家包括小米领跑都可以享受到,
不然零跑为啥能够定价比比亚迪还低15%?
什么都自己搞还带来一个问题,啥都搞不好,电池搞不过宁德时代,igbt搞不过英飞凌等等
结果上下游材料都是二流水平,所以这是一把双刃剑
【 在 xyxmold 的大作中提到: 】
: 你搞错了一个地方,比亚迪是整个产业链从矿到整车净利5%,对供应商的依赖比较少,把全产业链的钱都挣了合计5%。其他整车厂对外采购是不可能有这种优势的,前几年有声音批评老王的垂直整合,近几年没这种声音了。老王说有20万以下车的定价权,他是真的有,谁都干不过他。只要比亚迪自己不出什么黑天鹅事情,这种我就是产业链的模式,没人能干过他。
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FROM 114.86.227.*