- 主题:811电池到底安全吗
都没碰到的电池的案例，用来说明811电池安全，有什么说服力吗？
【 在 pp0011011 的大作中提到: 】
: 这个例子不是很好，没有对比。
: 是115时速撞墩，铁锂在这种情况下会怎么样？
: 看过几十个普通碰撞案例，没啥事，是不是说明安全还可以。
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FROM 218.247.161.*
不可能没有碰到，碰撞测试就有追尾，侧边撞击，都360度撞击了电池挤压变形肯定的
就看定义撞到什么程度算。
还有铁锂200速度撞墩会起火不？
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 都没碰到的电池的案例，用来说明811电池安全，有什么说服力吗？
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FROM 210.22.150.*
没那么容易变形 缓冲区很大
【 在 pp0011011 的大作中提到: 】
: 不可能没有碰到，碰撞测试就有追尾，侧边撞击，都360度撞击了电池挤压变形肯定的
: 就看定义撞到什么程度算。
: 还有铁锂200速度撞墩会起火不？
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FROM 111.198.57.*
大哥，360度撞就一定能挤压变形吗？
框架是干啥用的？
就常见的碰撞测试，64公里，就是25%碰撞，都很难撞到电池包挤压变形。
能说明啥啊。
另外，铁锂只要撞到电池，一样会烧，但是会有足够的逃生空间。
811，不烧则已，烧了就很快起火。
真测电池本身的安全，就拿针去刺。
当然了，你们811电池党肯定觉得这不公平，“电池安全要按包来算，里面有防热扩散的机制”，那就拿电池包去砸，去撞，拿车去撞，撞没撞到电池都不知道，你能证明电池的什么性质？
【 在 pp0011011 的大作中提到: 】
: 不可能没有碰到，碰撞测试就有追尾，侧边撞击，都360度撞击了电池挤压变形肯定的
: 就看定义撞到什么程度算。
: 还有铁锂200速度撞墩会起火不？
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FROM 218.247.161.*
三元里针刺也有没起火，Icanread说刺的姿势不对。
看懂车帝测试A柱都撞成啥样了，电池多少要挤压一下吧？
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 大哥，360度撞就一定能挤压变形吗？
: 框架是干啥用的？
: 就常见的碰撞测试，64公里，就是25%碰撞，都很难撞到电池包挤压变形。
: ...................
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FROM 210.22.150.*
正碰说明不了问题
而且这不是一个例子，我印象去年还有两个例子id系列的车碰了立马燃的，另外还有一例id6刮底燃的。
今年高合撞树燃烧烧死人的电池应该是宁德的811电池。
811电池穿刺就爆燃这是事实。
【 在 pp0011011 的大作中提到: 】
: 这个例子不是很好，没有对比。
: 是115时速撞墩，铁锂在这种情况下会怎么样？
: 看过几十个普通碰撞案例，没啥事，是不是说明安全还可以。
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FROM 124.127.74.*
?，太专业了
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
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: 【 在 goldentomato 的大作中提到: 】
: : 811
: 看制造技术，管理技术和防护技术。
:
#发自zSMTH@PCT-AL10
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FROM 120.245.1.*
早期刚出来大家确实意识不足，工艺欠缺
但这个东西也是罗生门啊，
苏州那个今年驱逐舰磕底盘也是爆燃，这个不知道啥电池，五十步笑百步
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 正碰说明不了问题
: 而且这不是一个例子，我印象去年还有两个例子id系列的车碰了立马燃的，另外还有一例id6刮底燃的。
: 今年高合撞树燃烧烧死人的电池应该是宁德的811电池。
: ...................
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FROM 101.82.197.*
单纯论电池电芯来讲三元锂811比523更不安全，三元锂比铁锂更不安全
至于怎么防护的，是第二层次的事。
【 在 pp0011011 的大作中提到: 】
: 早期刚出来大家确实意识不足，工艺欠缺但这个东西也是罗生门啊，苏州那个今年驱逐舰磕底盘也是爆燃，这个不知道啥电池，五十步笑 ...
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FROM 219.142.144.*