- 主题:Su7最大意义是颠覆了汽车产业的价格体系，击穿了车厂品牌价值
跑当然可以跑，都是视频博主，也无需跑出极限，实际上最不匹配的就是刹车系统。
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 网上铺天盖地的su7max跑国内赛道的视频（只换半热熔胎，换主驾座椅和安全带，其他都是量产车原件），确实不输taycan和u9
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没错
对小米来说，一款轿跑，一款suv就差不多了
和特斯拉差不多
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领克抄外观？领克抄的谁的外观？？
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 美人豹做过跑车设计，众泰做过外观复刻，但是内里是拉胯的。
: 上一个抄外观的是领克，但是领克的性能比外国品牌车并不占优，只能说吸收引进沃尔沃技术后，一定程度补上了国产车的短板。
: Su7不一样。以前高档油车相较于电车，仅有的几个优势（极速高，操控好）被彻底击穿了。su7的跑车外形，真有性能支撑（bba全系没这么快的车，718顶配也没这么快，911顶配刚刚战平）。而作为电车的几个核心指标（续航，快车，座舱）su7也是满格的（智驾不确定）。
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那是和超跑比
百公里刹停33米，29万的车很厉害了吧
【 在 yc2011 的大作中提到: 】
: 跑当然可以跑，都是视频博主，也无需跑出极限，实际上最不匹配的就是刹车系统。
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FROM 117.176.187.*
极氪轻量化设计不行，重了200多公斤，电耗高不少。。
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 最接近的产品确实是极氪，但是各方面都差一点，还贵一点...
: 极氪用户基数相比小米差远了，小米手机圈了一群关注性能和性价比的年轻人。
: Su7和极氪是完全重合的定位，首当其冲的就是极氪了
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发自「今日水木 on M2102K1C」
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雷军主要强在字研能力和网红流量无人能比
【 在 yousixiao 的大作中提到: 】
: 雷军的掌控力、执行力要强于其他几个主机厂的老板
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小米不是做电视盒子的吗？
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哈哈
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 因为小米没有更高档的车，所以su7不需要给上位车留空间，20多万的车直接拉满了，各项维度吊打bba的56e，包括外观（对年轻人而言）。
: Su7 max真正的竞品是model s（60万级别），taycan和panamera的高配（百万和两百万级别）。整个级别价格体系全乱了。
: 这复刻了十多年前三星htc 5千，小米手机1999的时刻。
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用一次就容易出事故
【 在 gambol 的大作中提到: 】
: 3秒加速的电车多的是
: 打一个信息差罢了
: 加速太猛了有啥用呢 一年能用几次
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发自「今日水木 on iPhone 14 Pro」
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FROM 36.112.179.*
Su7最大意义是揭露电车行业没有技术含量。看看小米做的东西就知道电车跟电风扇洗衣机属于一类了。
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 因为小米没有更高档的车，所以su7不需要给上位车留空间，20多万的车直接拉满了，各项维度吊打bba的56e，包括外观（对年轻人而言）。
: Su7 max真正的竞品是model s（60万级别），taycan和panamera的高配（百万和两百万级别）。整个级别价格体系全乱了。
: 这复刻了十多年前三星htc 5千，小米手机1999的时刻。
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