V8s等是真自研
瞎黑没意思
【 在 Xjt 的大作中提到: 】
: 别美化了，字研+宣传，不比苦苦下功夫研发轻松的多？
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FROM 222.129.37.*

没有恶意哈，就纯好奇，日常把刹车片磨完了是有什么报道或者测试吗
【 在 taugulua 的大作中提到: 】
: 。。。那也不可能现在日常就把刹车片磨完啊
: 赛道算是压力测试，还挺有代表性的，反正我是不需要一个这么样的车，我要是需要su7，我承认他是好车，但是到手就会改刹车
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FROM 223.104.88.*

大部分电车车主，津津乐道的是好几年甚至车都卖了，刹车片还是好的，或者一部分车主经常抱怨刹车片都生锈了。。。
【 在 wanyh 的大作中提到: 】
: 没有恶意哈，就纯好奇，日常把刹车片磨完了是有什么报道或者测试吗
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FROM 123.125.33.*

拉倒吧，电车时代“直线加速快”并不值钱，你说性能价格颠覆了56E我同意（不过56E追求的是后排舒适性，不在一个赛道）。
说小米颠覆了汽车产业价格体系就是睁眼说瞎话，其他国产电车品牌前面10年的努力你看不到？小米只是后入场分食胜利果实，就好像别人艰苦打败了敌人，你跑过来受降，雷总自己都不敢说是他颠覆的吧。
更别碰瓷保时捷了，718GTS和911素车是可以下赛道的，Su7下赛道能不能坚持一圈，跑纽北的那辆可不是max或Ultra，是转为纽北定制的原型车。
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 美人豹做过跑车设计，众泰做过外观复刻，但是内里是拉胯的。
: 上一个抄外观的是领克，但是领克的性能比外国品牌车并不占优，只能说吸收引进沃尔沃技术后，一定程度补上了国产车的短板。
: Su7不一样。以前高档油车相较于电车，仅有的几个优势（极速高，操控好）被彻底击穿了。su7的跑车外形，真有性能支撑（bba全系没这么快的车，718顶配也没这么快，911顶配刚刚战平）。而作为电车的几个核心指标（续航，快车，座舱）su7也是满格的（智驾不确定）。
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FROM 183.30.91.*

网上铺天盖地的su7max跑国内赛道的视频（只换半热熔胎，换主驾座椅和安全带，其他都是量产车原件），确实不输taycan和u9

【 在 yc2011 的大作中提到: 】
: 拉倒吧，电车时代“直线加速快”并不值钱，你说性能价格颠覆了56E我同意（不过56E追求的是后排舒适性，不在一个赛道）。
: 说小米颠覆了汽车产业价格体系就是睁眼说瞎话，其他国产电车品牌前面10年的努力你看不到？小米只是后入场分食胜利果实，就好像别人艰苦打败了敌人，你跑过来受降，雷总自己都不敢说是他颠覆的吧。
: 更别碰瓷保时捷了，718GTS和911素车是可以下赛道的，Su7下赛道能不能坚持一圈，跑纽北的那辆可不是max或Ultra，是转为纽北定制的原型车。
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FROM 117.176.187.*