实际上现在sic装车量最高的就是比亚迪

特斯拉因为意法半导体涨价，在减少sic使用量  
  
【 在 YanXiao (再见齐祖) 的大作中提到: 】
:  加油，这玩意只要性能、可靠性没问题，替代很简单。
:  igbt只有低端电车在用了。
:  【 在 Icanread 的大作中提到: 】
:  : 比亚迪半导体在igbt上国内市场份额第一，sic上国内市场份额第二，基本都是产能够就用自己的  
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FROM 221.216.144.*

那是把比亚迪自产自销的部分排除了的  
  
【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
:  igbt上国内市场份额第一是浙江的斯达半导
:  【 在 Icanread 的大作中提到: 】
:  : 比亚迪半导体在igbt上国内市场份额第一，sic上国内市场份额第二，基本都是产能够就用自己的  
:  : 比亚迪sic产能马上要投产，几乎要将行业产能翻倍，也就是意法半导体，英飞凌，安森美，wolfspeed现有产能加起来，都没byd新sic芯片厂产能高  
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FROM 221.216.144.*

弗迪电池和比亚迪半导体如果卖给非比亚迪客户达到一定规模，这两个实体都可以单独上市圈钱。
为啥上不了，因为大部分都是比亚迪自用。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 那是把比亚迪自产自销的部分排除了的  
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FROM 124.127.200.*

我意思是

按igbt出货量，23年比亚迪半导体国内市场份额28.9%，英飞凌14.5%，中车时代12.5%，斯达8.3%

22年，英飞凌25%，比亚迪半导体，22.9%，斯达14%，中车时代12.4%
  
【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
:  你说话最好过过脑子，比亚迪半导体是独立法人，你以为比亚迪是草台班子？比亚迪半导体向比亚迪汽车供货都是免费的？
:  【 在 Icanread 的大作中提到: 】
:  : 那是把比亚迪自产自销的部分排除了的    
:  
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FROM 221.216.144.*

呵呵  
  
【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
:  任何调查报告市场占有率斯达半导体都是国内第一，随便百度一下都知道
:  你这些数据从哪儿编的
:  【 在 Icanread 的大作中提到: 】
:  : 我意思是  
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FROM 221.216.144.*