电动自行车锂电池安全国标上个月1号正式实施，目前任何一款三元锂电池都过不了国标  
  
【 在 winsen (成长期PE) 的大作中提到: 】
:  目前规定客车和储能不能用三元，自行车可以用。不是过不过国标的事情。
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:  【 在 Icanread 的大作中提到: 】
:  : 三元锂过不了大客车，储能，电动自行车锂电池安全国标  
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很可能遇到事故不等同锂电池不安全
即使汽车发生事故，无论铁锂和三元里出现安全事件都是极低概率
现在新能源保有量几千万辆了，烧死人还是很少

【 在 ouyangqzh 的大作中提到: 】
: 这不恰当，一年365天出门20次，坐飞机一般一到两次，而车是基本天天用。出事概率低，飞机大概率这辈子不会遇到，但车很有可能遇到事故，生命只有一次，所以敢做飞机不代表敢用有一定风险的车
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大哥，别家只要有，按销量基数看，就远远超过比亚迪了啊
你是怎么个逻辑？
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 问题别家也没有二三十例啊，
: 从市场基数看比例大家都差不多
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如果你要比铁锂和三元，特斯拉自己的数据就够了
特斯拉自己有三元和铁锂的车，而且主销的是铁锂
tesla fire网站有数据
历史上，烧死的人数明显三元的车占比高于销售比例

【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 你理解错了，我说的是别家之和，比亚迪新能源不到一半份额
: 另外一个说的是统计意义，偶发脏数据不算
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混淆了单体和电池包？

【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 买三元锂还是磷酸铁锂？
: 发信站: 水木社区 (Fri Dec  6 13:15:22 2024), 站内
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: 宁德哪款车电池包能量密度200左右？
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: 【 在 stormywater (pp) 的大作中提到: 】
: :  还是看实际装车情况，
: :  比亚迪汉刀片电池145，
: :  宁德用的多622三元一般200左右，
: :  差距38%，还是非常大的
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: 发自xsmth (iOS版)
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 221.216.144.*]
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