- 主题:下一个倒闭的就是蔚来了
只能说刚需也分强度，
毕竟不买车，也不是不行
【 在 dyatpk (伪金工) 的大作中提到: 】
: 没桩买电车，一个礼拜出去充一次电不行吗？
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: 哪来的刚需？
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FROM 218.1.169.*
刚需必然是不能妥协的才叫“刚性需求”
即使加限制条件，也得有不能妥协的属性，才叫“刚性”
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 只能说刚需也分强度，
: 毕竟不买车，也不是不行
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FROM 218.247.161.*
萤火虫是22年就公开了的第三品牌，那时的第二品牌乐道还叫阿尔卑斯
【 在 wx59028180 的大作中提到: 】
: 本来觉得车不错，挺好的。结果在蔚来的同事今天在群里发消息说他们又要发布第三品牌，叫什么萤火虫。我一看完了，这不是在专心造 ...
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FROM 114.254.3.*
现在蔚来的换电站电池没有放满，可以放20多块呢
【 在 xshr 的大作中提到: 】
: 即使别的车企加入，电池规格（几何尺寸、储电容量）能一样吗？如果不一样，那就麻烦大了！因为换电站就那么大，存储的电池数量是有限的。再建新的换电站？
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FROM 223.71.204.*
一致想买蔚来啊
但是真的瞎胡搞
【 在 wx59028180 的大作中提到: 】
: 本来觉得车不错，挺好的。结果在蔚来的同事今天在群里发消息说他们又要发布第三品牌，叫什么萤火虫。
: 我一看完了，这不是在专心造车啊，开始讲故事了。
: 早晚的事，估计明年。。。
: ...................
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FROM 106.38.24.*
不不，我仅说蔚来内部兼容。
不得不说蔚来的换电站已经到一定数量了，客观地说体验是很成功且独特的，如果蔚来、乐道、萤火虫都能完全兼容，是可能以一个小而美的品牌活下来的
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 不同车辆/品牌之间电池兼容，工程上付出代价太大，远远超过换电带来的好处。不说汽
: 车了，就算手机不同型号电池都很难做到兼容。这就是换电是一条死路的原因。
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FROM 39.144.122.*
【 在 wx59028180 的大作中提到: 】
: 本来觉得车不错，挺好的。结果在蔚来的同事今天在群里发消息说他们又要发布第三品牌，叫什么萤火虫。
: 我一看完了，这不是在专心造车啊，开始讲故事了。
: 早晚的事，估计明年。。。
: ...................
同意批准最垃圾的品牌和产品
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FROM 114.248.183.*
123 起来卷
321 卷起来
【 在 wx59028180 的大作中提到: 】
: 本来觉得车不错，挺好的。结果在蔚来的同事今天在群里发消息说他们又要发布第三品牌，叫什么萤火虫。
: 我一看完了，这不是在专心造车啊，开始讲故事了。
: 早晚的事，估计明年。。。
: ...................
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FROM 119.129.52.*
如果永动机能实现
就不用换电了
你的兼容，难度不比永动机简单
【 在 thwolf 的大作中提到: 】
不不，我仅说蔚来内部兼容。
不得不说蔚来的换电站已经到一定数量了，客观地说体验是很成功且独特的，如果蔚来、乐道、萤火虫都能完全兼容，是可能以一个小而美的品牌活下来的
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 不同车辆/品牌之间电池兼容，工程上付出代价太大，远远超过换电带来的好处。不说汽
: 车了，就算手机不同型号电池都很难做到兼容。这就是换电是一条死路的原因。
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FROM 180.162.150.*
确实搞不懂逻辑 新品牌按说应该用一样的电池才对啊....
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FROM 117.133.154.*