形势危险，你这样公开说，人家一样告你：诽谤！

【 在 wx59028180 的大作中提到: 】
: 本来觉得车不错，挺好的。结果在蔚来的同事今天在群里发消息说他们又要发布第三品牌，叫什么萤火虫。
: 我一看完了，这不是在专心造车啊，开始讲故事了。
: 早晚的事，估计明年。。。
: ...................
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出增程容易，但只要干增程就回不来纯电了
换电赛道没问题，主要问题是执行力确实不行，但凡乐道现在能1个月交付2W辆
立马就翻身成神
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 不一定是下一个，可能是下下一个。
: 换电就是条死路，早点出增程SUV才是正道，现在已经来不及了。
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FROM 36.110.73.*

换电死路一条，骗投资人的。


【 在 xtlove87 的大作中提到: 】
: 出增程容易，但只要干增程就回不来纯电了
: 换电赛道没问题，主要问题是执行力确实不行，但凡乐道现在能1个月交付2W辆
: 立马就翻身成神
: ...................
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FROM 222.90.82.*

不同车辆/品牌之间电池兼容，工程上付出代价太大，远远超过换电带来的好处。不说汽
车了，就算手机不同型号电池都很难做到兼容。这就是换电是一条死路的原因。


【 在 thwolf 的大作中提到: 】
: 要是电池全部兼容，没准还真活了
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FROM 222.90.82.*

乘用车换电路线肯定活不下去
蔚来能不能活是另一回事

【 在 ljq0316 的大作中提到: 】
到这个体量不可能死掉了吧，就算真出了问题，也会有很多大企业接盘

【 在 wx59028180 的大作中提到: 】
: 本来觉得车不错，挺好的。结果在蔚来的同事今天在群里发消息说他们又要发布第三品牌，叫什么萤火虫。
: 我一看完了，这不是在专心造车啊，开始讲故事了。
: 早晚的事，估计明年。。。
: ...................
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