但现在电池的水平
容量、充电速度，已经没必要换电了啊或者换电的性价比极低

【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
电池技术现在算是进步缓慢了吧

【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 换电存活的前提是电池技术停滞或者进步缓慢
: 400v的升级一下也容易的吧
: 换电很大的矛盾就是
: ...................
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蔚来的车价格里，含了很大一部分换电的费用。所以，换电非刚需的客户，买蔚来就是冤大头
【 在 wx59028180 的大作中提到: 】
: 本来觉得车不错，挺好的。结果在蔚来的同事今天在群里发消息说他们又要发布第三品牌，叫什么萤火虫。
: 我一看完了，这不是在专心造车啊，开始讲故事了。
: 早晚的事，估计明年。。。
: ...................
--来自微微水木3.5.15
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关键是没什么价值，电池无法标准化，换电适用范围太窄了
【 在 xtlove87 的大作中提到: 】
: 接盘的难度很小的
: 除了交付能力上不去，其它都是正资产
: 比如byd，只要每月多给乐道1W块电池，立马翻身
: ...................
--来自微微水木3.5.15
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FROM 103.85.169.*

确实。固态电池也快了把
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 但现在电池的水平
: 容量、充电速度，已经没必要换电了啊或者换电的性价比极低
: 电池技术现在算是进步缓慢了吧
: ...................
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FROM 171.119.125.*

今年肯定还要到一批，2024年，断臂求生
不然2025年更难

【 在 HLWJSJ 的大作中提到: 】
: 这个月就会有倒闭的车企，应该还没轮到蔚来 不过岌岌可危
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