- 主题:宁德时代正式发布 20 号和 25 号巧克力换电块
【 在 shakrila 的大作中提到: 】
: 那你知道不知道，这个事情就是李斌去推动。跟这些国企车厂和宁德时代都签署了合作协议的。蔚来在这个里面是有利益分配的。还必死无疑。
那这意思是，电车电池开始有了统一标准了？
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你才是胡搅蛮缠，A和B合资生产x换电站，耽误B单独生产y换电站吗？
耽误y换电站和x换电站是竞争关系吗？
你把换电站换成电动车，就是极越和极氪的例子一模一样。
【 在 shakrila 的大作中提到: 】
: 大哥这个公司不是生产电池的，是生产换电站的。电池不是宁德时代的么，别在这胡搅蛮缠了。
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FROM 218.247.161.*
明显蔚来和宁德是不一样的，他还在那胡搅蛮缠
【 在 deepthink123 的大作中提到: 】
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: 那这意思是，电车电池开始有了统一标准了？
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FROM 218.247.161.*
这价格是电费吧？电池不可能这么贵
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换电有个问题，我用老电池换了新电池，不再去换了，岂不是白得一几万的新电池？
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你这就搞笑了 20号和25号尺寸都和蔚来不匹配
【 在 shakrila (shakrila) 的大作中提到: 】
: 那你知道不知道，这个事情就是李斌去推动。跟这些国企车厂和宁德时代都签署了合作协议的。蔚来在这个里面是有利益分配的。还必死无疑。
: 【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: : 换电死不死不知道，反正这个赛道宁王干了，这么多车企跟，蔚来必死无疑
: : 换电不是伪需求，起码在电池容量有限、充电很慢的当下并不是伪需求
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FROM 223.104.79.*
只要你的是换电车型 并且后面不继续换电池了 换电车型的一个大卖点就是没有电池衰减焦虑
【 在 baitouwen (白头翁) 的大作中提到: 】
: 换电有个问题，我用老电池换了新电池，不再去换了，岂不是白得一几万的新电池？
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FROM 223.104.79.*
蔚来为啥不能改？现在巨人的肩膀上，挺好的。华为，小米都是成功范例
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 我只知道，宁德的换电铺开了，蔚来的换电方便性什么的是无法和宁德比的
: 蔚来要么照着宁德去改，我猜蔚来不干，那就只有死路一条了
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发自「今日水木 on SM-G9910」
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现在改 之前的车型咋办
【 在 fbf (还没想好) 的大作中提到: 】
: 蔚来为啥不能改？现在巨人的肩膀上，挺好的。华为，小米都是成功范例
: 【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: : 我只知道，宁德的换电铺开了，蔚来的换电方便性什么的是无法和宁德比的
: : 蔚来要么照着宁德去改，我猜蔚来不干，那就只有死路一条了
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FROM 223.104.79.*
中国这么大，养活两三个换电标准，问题不大。
而且A0级和B级C级车的大小都不一样，用不同标准的电池太正常了。
宁德下场搞换电，只说明蔚来之前走的换电模式没问题。本版迪庆掰扯了多年的换电必死，现在信仰崩塌了吧。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 我只知道，宁德的换电铺开了，蔚来的换电方便性什么的是无法和宁德比的
: 蔚来要么照着宁德去改，我猜蔚来不干，那就只有死路一条了
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