- 主题:刚查了下换电站2800，换电6000万次，每座盈利算一下
错了，每秒1.94次换电，整体平衡
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 这是23年底前说的话。现在就按照60次算，2800座，折算下来1.94秒一次，目前数据是1.1秒一次。 ...
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FROM 111.55.138.*
换电站越赚钱越能说明换电存在的逻辑存在问题。充电桩的布局需要时间和资金投入来完善，等到充电便宜方便的时候为什么还要去换电？
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 一代换电站造价300万，共200座左右，6亿，
: 二代200万，共800左右，16亿，
: 三代四代都是150万，目前1800座左右，27亿。
: ...................
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FROM 219.143.255.*
明年差不多100天1000万次，3000个站，每天差不多平均33次，
估计运营成本可以覆盖了，离盈利还有27次。
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 一代换电站造价300万，共200座左右，6亿，
: 二代200万，共800左右，16亿，
: 三代四代都是150万，目前1800座左右，27亿。
: ...................
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FROM 171.213.18.*
很多都是免费换电和新车送的换电券，怎么赚钱？
【 在 gofly 的大作中提到: 】
: 明年差不多100天1000万次，3000个站，每天差不多平均33次，
: 估计运营成本可以覆盖了，离盈利还有27次。
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修改:chelseaLL FROM 218.1.169.*
FROM 218.1.169.*
这都是销售策略啊
难道一台车只换60次吗？
换电只有0次和无数次
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 很多都是免费换电和新车送的换电券，怎么赚钱？
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FROM 171.213.18.*
充电就不可能既便宜又方便
您可能没换过电吧
【 在 userjiu 的大作中提到: 】
: 换电站越赚钱越能说明换电存在的逻辑存在问题。充电桩的布局需要时间和资金投入来完善，等到充电便宜方便的时候为什么还要去换电？
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FROM 171.213.18.*
财务得算账啊
至少你得知道，收费和免费的比例，才能大概算算到底多少次换电才能覆盖成本
【 在 gofly 的大作中提到: 】
: 这都是销售策略啊
: 难道一台车只换60次吗？
: 换电只有0次和无数次
: ...................
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FROM 218.1.169.*
是的，我错了，这么看它依然亏损中
【 在 gucasxiaot 的大作中提到: 】
: 错了，每秒1.94次换电，整体平衡
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FROM 114.225.110.*
电价和场地租金价格一样的，实际上充电桩需要的场地大多了。
再方便也不会超过换电的。
【 在 userjiu 的大作中提到: 】
: 换电站越赚钱越能说明换电存在的逻辑存在问题。充电桩的布局需要时间和资金投入来完善，等到充电便宜方便的时候为什么还要去换电？
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FROM 114.225.110.*
收费的话逻辑就变了。用我自己举例，我现在还有40张换点券，然后我也有家充桩。免费的情况我这辆车都懒得去换电，更别提收费了。收费后换电流量会大幅收缩。
【 在 gofly 的大作中提到: 】
: 这都是销售策略啊
: 难道一台车只换60次吗？
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: 换电只有0次和无数次
发自「快看水母 于 iPhone」
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FROM 124.64.19.*