- 主题:大电池小发动机增程，似乎最优解
发电完全没问题
极端工况毕竟罕见
真扯到这种极端工况
丰田ths也不行
【 在 RDF 的大作中提到: 】
: 车子又不是静止的，路况也不是一种，发电发不过来啊
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 223.104.40.*
丰田人设本来就是肉车吧，买买菜做做路障，不需要覆盖多种工况。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 发电完全没问题
: 极端工况毕竟罕见
: 真扯到这种极端工况
: 丰田ths也不行
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FROM 223.104.40.*
就是要一直工作 舒适性差啊
大马力油车 开140 也就2000多转
增程器搞到4000多转
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 发电完全没问题
: 极端工况毕竟罕见
: 真扯到这种极端工况
: ...................
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FROM 111.198.57.*
你听谁说的4000多转…
【 在 gambol 的大作中提到: 】
: 就是要一直工作 舒适性差啊
: 大马力油车 开140 也就2000多转
: 增程器搞到4000多转
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FROM 223.104.41.*
充电加保持续航啊
140续航 电量不足 可不就得一直轰轰
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 你听谁说的4000多转…
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FROM 111.198.57.*
这样看增程器排量低于2.0T都算有硬伤。只有2.0T才能从容应对高功率输出工况。可惜国产2.0T价格一直下不来。
【 在 gambol 的大作中提到: 】
: 充电加保持续航啊
: 140续航 电量不足 可不就得一直轰轰
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FROM 114.242.9.*
保电不需要额外充电啊
保持电量即可
140巡航保电一点问题也没有
【 在 gambol 的大作中提到: 】
: 充电加保持续航啊
: 140续航 电量不足 可不就得一直轰轰
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FROM 223.104.41.*
问题大了，油车1.5T在140巡航都吃力，超过2吨几乎就没有1.5T这么小排量的油车。增程两吨多，还是过一到手的1.5T，没有电池参与会违背基本的能量守恒定律。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 保电不需要额外充电啊
: 保持电量即可
: 140巡航保电一点问题也没有
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FROM 114.242.9.*
我18年前的车1.6自吸，也能上到170
【 在 cayou 的大作中提到: 】
: 问题大了，油车1.5T在140巡航都吃力，超过2吨几乎就没有1.5T这么小排量的油车。增程两吨多，还是过一到手的1.5T，没有电池参与会违背基本的能量守恒定律。
发自「快看水母 于 iPhone」
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FROM 124.64.17.*
我开了几千公里高速了
没觉得有任何问题
【 在 cayou 的大作中提到: 】
: 问题大了，油车1.5T在140巡航都吃力，超过2吨几乎就没有1.5T这么小排量的油车。增程两吨多，还是过一到手的1.5T，没有电池参与会违背基本的能量守恒定律。
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FROM 223.104.41.*