- 主题:增程的保电模式能一直保持住吗
体感如何？
亏电拖拉机的情况出现过么？
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 买了一年半了都
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FROM 123.120.184.*
非常好啊，从来也没有出现啥亏电拖拉机的情况
【 在 lalula 的大作中提到: 】
: 体感如何？
: 亏电拖拉机的情况出现过么？
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FROM 223.104.41.*
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 我理解跟是否用电关系不大
: 对于油车和插混，只要轮上功率大于消耗就行
: 而对于增程，只要充电功率大于放电功率就行
: ...................
你对电池有点误解，不可能一边充电一边放电的。 所谓的保电其实是增程器发电驱动车辆行驶，同时多余的功率用于充电。
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FROM 114.84.237.*
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 跟火车有啥关系？火车基本上是恒定工况，
: 不用怎么考虑超负载运行。
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火车起步，加速长时间大负荷。
汽车急加速不过几秒，有些人都拼命拿出来做文章了。
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FROM 171.109.191.*
【 在 RDF 的大作中提到: 】
: 你可能不知道纯油车有变速箱。这就好比你蹬一个单挡电动自行车，永远用一个速度蹬车发电储存到电池里，再让电池供能电机驱动车轮，怎么可能比你直接骑走一个变速山地车工况覆盖好。
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
你这个比喻是不对的， 记住电池不可能同时一边充电一边放电。
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FROM 114.84.237.*
这个定位精准，5万块的油车性能，再加5万块的电车性能(续航200公里），再加5万块的可电可油集成性能，增程上限15万了。
【 在 RDF 的大作中提到: 】
: 如果增程确实不能跑160的速度，那个人觉得肯定不能买，作为交通工具的驾驶安全度不够。这种车在油车里面不超过5万块。
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FROM 114.242.9.*
大多数车没有降档拨片，而且这玩意儿据说不能老用，伤变速箱
【 在 kadilake 的大作中提到: 】
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: 降档拨片，断崖式升速，不像电车除了带变速箱的保时捷taican要悠速度。
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FROM 114.246.238.*
如果是纯粹为了加速性能
在电驱动面前，一切变速箱的高科技都是垃圾……
【 在 aboveall 的大作中提到: 】
: 大多数车没有降档拨片，而且这玩意儿据说不能老用，伤变速箱
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修改:freshcool FROM 223.104.41.*
FROM 223.104.41.*
精装修
隔音做得好
20w出头 还可以
【 在 pizzarice 的大作中提到: 】
: 这个定位精准，5万块的油车性能，再加5万块的电车性能(续航200公里），再加5万块的可电可油集成性能，增程上限15万了。
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FROM 124.64.19.*
变速箱和电驱油驱没关系，保时捷的电车和电动赛车就装了变速箱，用于处理转速比交换，提高加速能力和稳定极速，不然电驱车上了极速也保持不了。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 如果是纯粹为了加速性能
: 在电驱动面前，一切变速箱的高科技都是垃圾……
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FROM 114.242.9.*