- 主题:出大、宁德时代做底盘了
不好说，成本优先，我做标准尺寸，成本很低，其他尺寸成本翻番，这种情况车企会如何选择？
【 在 Elric 的大作中提到: 】
: 估计不行, 太死板, 很难满足那么多不同尺寸车型要求.
: 宁德可以输出技术和专利, 车厂设计和制造车架, 宁德填充电池,
: 最后再加宁德安全测试认证
: ...................
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汽车底盘哪有标准尺寸?
【 在 Qeee 的大作中提到: 】
: 不好说，成本优先，我做标准尺寸，成本很低，其他尺寸成本翻番，这种情况车企会如何选择？
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以后造车门槛低了，三电和底盘从宁德买，自己只做壳子和沙发
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如果宁德真做底盘，他要主推的不就是标准尺寸了么
【 在 Elric 的大作中提到: 】
: 汽车底盘哪有标准尺寸?
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他做不等于汽车厂商都跟进
尺寸肯定是按车的需求定的
再者, 底盘和车架分离, 上层安全不一定保证. 特斯拉都是一体化的
【 在 Qeee 的大作中提到: 】
: 如果宁德真做底盘，他要主推的不就是标准尺寸了么
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越搞越像蔚来了
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有没有汽车厂商跟进，最主要就是一个成本的问题
如果按照我的尺寸，每度电300，厂商自定义尺寸，每度电700，这种情况你觉得会不会有厂商跟进。
【 在 Elric 的大作中提到: 】
: 他做不等于汽车厂商都跟进
: 尺寸肯定是按车的需求定的
: 再者, 底盘和车架分离, 上层安全不一定保证. 特斯拉都是一体化的
: ...................
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用技术来对抗用户的需求是不对的
家庭用户想大空间, 咋搞?
年轻用户想低趴小巧, 咋搞?
最好的方式就是前面说的, 宁德输出技术和专利, 配合厂商实际开发和制造, 最后宁德认证质量
【 在 Qeee 的大作中提到: 】
: 有没有汽车厂商跟进，最主要就是一个成本的问题
: 如果按照我的尺寸，每度电300，厂商自定义尺寸，每度电700，这种情况你觉得会不会有厂商跟进。
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FROM 58.101.94.*
现在开发周期太短了，整车厂的项目，下车体基本能不改就不改，把那啥啥项目的拿过来拼一个…
【 在 jzh800 的大作中提到: 】
: 哈哈，
: 车厂不给力，水平菜。
: 自己上
: ...................
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有钱有实力，想干啥干啥
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 还是专心做电池吧。。。。
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