那实现不了，你负责任吗？
不负责不就是吹牛吗？
【 在 Hoverage 的大作中提到: 】
: 没有吹牛的意思哈，只是发表一下观点；
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
--
FROM 218.247.161.*

新能源一箱油都能跑2000公里了，还焦虑？
【 在 dfsusb 的大作中提到: 】
: 新能源车发展了这么多年，和油车的优劣势也争议了很多年。其实费用、静谧性、起步速度这些虽然新能源车有优势，但是在可靠性、续航焦虑等方面又存在劣势，综合看来还不足以形成绝对优势。
:   自从智驾出来以后（当然广义的智驾很早就有，定速巡航之类的），大概是以华为M7搭载CDS智驾系统为节点，智驾逐渐成为新能源车最大的卖点，其实也就一年多点的时间，现在没有智驾都不好意思上牌桌。
:   使用体验方面，我的感受就是智驾好比上班摆脱了打卡，只要完成任务就行，早来晚走摸会鱼都没问题，但是自己心里得有数，瞎摸鱼也会出问题。没有智驾就好比上下班打卡，有事没事必须戳在那，累挺。虽然同为牛马，但使用体验上绝对是一大改善。
: ...................
--
FROM 36.40.169.*

没一个说对的。智驾是特斯拉兴起的，其他跟风。油车上智驾没有任何问题。
【 在 dfsusb 的大作中提到: 】
: 新能源车发展了这么多年，和油车的优劣势也争议了很多年。其实费用、静谧性、起步速度这些虽然新能源车有优势，但是在可靠性、续航焦虑等方面又存在劣势，综合看来还不足以形成绝对优势。
:   自从智驾出来以后（当然广义的智驾很早就有，定速巡航之类的），大概是以华为M7搭载CDS智驾系统为节点，智驾逐渐成为新能源车最大的卖点，其实也就一年多点的时间，现在没有智驾都不好意思上牌桌。
:   使用体验方面，我的感受就是智驾好比上班摆脱了打卡，只要完成任务就行，早来晚走摸会鱼都没问题，但是自己心里得有数，瞎摸鱼也会出问题。没有智驾就好比上下班打卡，有事没事必须戳在那，累挺。虽然同为牛马，但使用体验上绝对是一大改善。
: ...................
--
FROM 114.249.187.*

对，技术上不是问题，只不过油车的电子电气架构比较传统，集成各种传感器和控制器麻烦一些。

但是，现在世界上最先进的量产自动驾驶是在油车上。例如奔驰和奥迪的L3自动驾驶车。
现在国内的智驾和特斯拉都达不到L3
【 在 sheala 的大作中提到: 】
: 油车智驾还是比电车麻烦一点的
--
FROM 114.249.187.*

宣传智驾，不要胡说八道行吗？
--
FROM 222.130.22.*