- 主题:电车是车速越快 加速能力越差吗？
等你家电车可以享用固定专轨了咱们再讨论吧
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 是可变负荷，一会上一会下。
: 在说一个，4000Kw以上的内燃机车，不采用机械变速箱，一律电传动，发电机带电动机。缺点是没有电池，不能能量回收，刹车时用一个大电阻，烧的通红。
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FROM 223.104.40.*
加速性能是和电流相关的。
后面反向电动势起来以后，电压不可能无限升高，所以电流就不会大。
无法快速加速，解决好散热问题，200公里时速也是能够到达的。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 反电动势不是问题。讲清楚这个问题需要很大篇幅。
: 一开始是指转速0吗？
: 功率=转速×扭矩。一开始转速0，功率就是0。任何动力机械都是如此。
: ...................
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FROM 124.64.18.*
加速性能靠的是功率呀，前边公式都给你写了，你看看吧！
反向电势×电流=驱动功率 。
供电电压×电流=供电功率。
反向电势才形成驱动功率。
供电电压略高于反向电势，这样才能把电流强行灌进去。
灌进去才能有扭矩。
【 在 foureyesdog 的大作中提到: 】
: 加速性能是和电流相关的。
: 后面反向电动势起来以后，电压不可能无限升高，所以电流就不会大。
: 无法快速加速，解决好散热问题，200公里时速也是能够到达的。
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修改:ylh1969 FROM 221.218.60.*
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说个具体的，车子正在120速度跑着，电机供电500V,电流50A。电驱用了500v才把50A灌进去。
反电势490V,50A×490的功率转换成机械能。
50A×10v的功率在发热。（总发热不止这点，还有铁损和机械摩擦）
【 在 foureyesdog 的大作中提到: 】
: 加速性能是和电流相关的。
: 后面反向电动势起来以后，电压不可能无限升高，所以电流就不会大。
: 无法快速加速，解决好散热问题，200公里时速也是能够到达的。
: ...................
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修改:ylh1969 FROM 221.218.60.*
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再给你个对比:
内燃机爆发冲程，产生的压力，相当于电驱提供的电压。
同时活塞也有一个反顶力，相当于电机的反电势。
只有这个反顶力是真正做功的，其他的力全是发热，所以为啥内燃机效率低。
【 在 foureyesdog 的大作中提到: 】
: 加速性能是和电流相关的。
: 后面反向电动势起来以后，电压不可能无限升高，所以电流就不会大。
: 无法快速加速，解决好散热问题，200公里时速也是能够到达的。
: ...................
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FROM 221.218.60.*
内燃机分3缸4缸6缸。。。。
电机分2极3极6极。。。。。
内燃机有个正时机构，看哪个气缸活塞上来了，就给它一下子。
电驱也一样，看哪个极反电势上来了，就给它一下子。
【 在 foureyesdog 的大作中提到: 】
: 加速性能是和电流相关的。
: 后面反向电动势起来以后，电压不可能无限升高，所以电流就不会大。
: 无法快速加速，解决好散热问题，200公里时速也是能够到达的。
: ...................
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修改:ylh1969 FROM 221.218.60.*
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反电势与转速正比，电流与扭矩正比。
功率=转速×扭矩=电压（反电势）×电流。
在高速超车加速时，既要高转速，又要高扭矩，那就大功率呗。电车又有高的反电势又有高电流呀,怎么不能快速加速？
【 在 foureyesdog 的大作中提到: 】
: 加速性能是和电流相关的。
: 后面反向电动势起来以后，电压不可能无限升高，所以电流就不会大。
: 无法快速加速，解决好散热问题，200公里时速也是能够到达的。
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修改:ylh1969 FROM 221.218.60.*
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呵呵，前边的哥儿们说电机不能长时间高速工作，我才说了铁路电力机车，到你这儿又说不能动态工作，合着电机干啥啥不行啊！
起重机不是动态工作的吗？为啥用电机不用内燃机？
【 在 RDF 的大作中提到: 】
: 等你家电车可以享用固定专轨了咱们再讨论吧
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修改:ylh1969 FROM 221.218.60.*
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对于地面车辆来说，电机是最好的动力机械。不要诟病电机。
该诟病的是电池，确实有短板，不过现在也能凑合了。
【 在 RDF 的大作中提到: 】
: 火车在铁轨上行走，不是变负载，不要偷换概念。这其实也是电车最佳的运行环境。家
: 用电车也可以这样，铺设轨道而不是实际上公路，去掉电池用两个大辫子驱动电机，那
: 么也是一种效率很高的交通工具。
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FROM 221.218.60.*
电机是0转速扭矩最大。
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 但是油车有变速箱啊，可以把转速降下来，电车不行
: 发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
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FROM 221.218.60.*