这玩意没法比较

【 在 hulili 的大作中提到: 】
: 相同的性价比和使用舒适度
: 电车到底是不是更容易坏，保养更贵，综合起来电车的成本是真的变低了吗？
: 感觉是一个迷
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哈，你在科研。
我们老百姓，能用就行。
反正用到卖车电池也没事。终身免换电池。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 感觉不到不等于没有，你充满电跑到表显续航零试试
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我车续航是按电量算出来的，实际上就是能量块，所以靠谱。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 不是科研，有些车表显续航虚的肯定会影响你使用，
: 只是特斯拉比较实诚直接拿电池电量和EPA电耗推算满电续航了
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FROM 221.218.60.*

  你的也是个例，我这边比亚迪衰减明显，但总体衰减比例没到减半那么高，因为基数不大，本身续航就是垃圾

所谓体验不到无非是每天50公里总里程内上下班通勤，外加家充和/或公司充。但这种使用场景过于友好，稍微有个意外就是灾难。大家观念不同，很多人对车的要求是稳定可靠，不出岔子的运人，不是冰箱彩电大沙发待车里
  
【 在 ylh1969 (没谱) 的大作中提到: 】
:  个例，普遍的不是。
:  就算比亚迪，也有7，8年不怎么衰减的。
:  【 在 artech51 的大作中提到: 】
:  : 不可能，我看买了5年的特斯拉里程已经减半了  
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FROM 114.254.0.*

我不关注成本，我关注在电平台上可以实现的功能。正如不必讨论2g和3g谁便宜
【 在 hulili 的大作中提到: 】
: 相同的性价比和使用舒适度  
: 电车到底是不是更容易坏，保养更贵，综合起来电车的成本是真的变低了吗？  
: 感觉是一个迷  
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