正解，同款车一般顶着真实120速度跑，加热空调，4百公里极限了，楼主的650续航最多表显顶着限速，且空调不热，可能车里穿着外套？

快点不至于制造危险，也不会错过风景，但每天开这么久节约个把小时还是很有必要的。楼主纯粹是慢
  
【 在 adel1 (adel) 的大作中提到: 】
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:  换油车至少能跑八千公里，楼主同款电车，除夕那天满电从北京走大广南下，一路一百三四，跑了四百公里就没电了。楼主跑650估计跑的慢  
:  【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
:  : 如果换油车，就能多逛两个城市吧？电车这玩意就是相当于假期打折，不住宿打折的可以忽略。但住宿就打折太多了，不能忽略了。偶尔 ...  
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FROM 1.202.31.*

不超速就是肉

【 在 Devide 的大作中提到: 】
: 我在川滇，不需要开空调，攀枝花下午 25 度还得开冷风。另外，我开车不超速，限速多少就按多少跑。NZP 智驾会自动适配道路限速跑。650 是比较保守的了。
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FROM 39.152.24.40

好像800v可以独占充电桩功率一样
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 400v整体时间能慢一倍
: 【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: : 你这充电也没快到哪里去啊，我400V平台的车纯电也能到100KW，这车车头设计的有点失败，不然真是不错
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--来自微微水木3.5.17
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10天，平均每天600多公里，这不是开车，就是在充电啊，减去吃饭拉S睡觉，完全没有旅游的姿势，就是10天开了6千多公里路

【 在 Devide 的大作中提到: 】
: 2025年春节自驾游已经归来，原计划北京-成都-拉萨，最后临时改行程，在成都带上父母去云南，北京-成都-康定-折多山-泸定桥-西昌-攀枝花-丽江-大理-成都-北京。
: 车是极氪007,100度电智驾后驱，800V快充。
: 总计10天，行程6280公里，平均能耗16.6度/百公里，充电22次，高速服务区充电9次，住宿充电10次，下高速充电3次，累计充电1100度，花费1233元，平均电价1.13元，总计用时667分钟（11个小时），高速行程中用时297分钟（5小时），剩下的6个小时都是住宿的时候充电用了。
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平均车速78才是关键。
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