现在只要是新一点的桩子都是800V，区别是电流的大小，非液冷的桩子，电流最大250A，到了车端180KW起步，最高200KW，就是我表中提到的理想、中石化等的桩子。液冷的桩子，上线就高了，电流可以到600A甚至800A，我在临汾高速口星星充电，那里24个快充，有2个是600A电流的液冷，峰值功率284KW，其余22个非液冷的，也能180KW充电，遇到这种桩子，就很happy，20分钟补满。
【 在 sor 的大作中提到: 】
: 800V的桩多么？理论上能到多少功率？
: 我弟的腾势在公共的快充桩上，也就60kw，充满那块小电池需要1个小时左右
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那充一个40度增程车只需要10分钟啊
话说下一代会是多少V呢


【 在 Devide 的大作中提到: 】
: 现在只要是新一点的桩子都是800V，区别是电流的大小，非液冷的桩子，电流最大250A，到了车端180KW起步，最高200KW，就是我表中提到的理想、中石化等的桩子。液冷的桩子，上线就高了，电流可以到600A甚至800A，我在临汾高速口星星充电，那里24个快充，有2个是600A电流的液冷，峰值功率284KW，其余22个非液冷的，也能180KW充电，遇到这种桩子，就很happy，20分钟补满。
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不错，赞分享。
我比较懒估计够呛整理了

今年大致4000公里，北京-太原-长治/林州(南太行穿梭)-洛阳-长沙-湖北等地-北京
100度电，800V快充，智驾，驾驶体验相当不错
SUV的能耗高一些，在22左右


【 在 Devide 的大作中提到: 】
: 2025年春节自驾游已经归来，原计划北京-成都-拉萨，最后临时改行程，在成都带上父母去云南，北京-成都-康定-折多山-泸定桥-西昌-攀枝花-丽江-大理-成都-北京。
: 车是极氪007,100度电智驾后驱，800V快充。
: 总计10天，行程6280公里，平均能耗16.6度/百公里，充电22次，高速服务区充电9次，住宿充电10次，下高速充电3次，累计充电1100度，花费1233元，平均电价1.13元，总计用时667分钟（11个小时），高速行程中用时297分钟（5小时），剩下的6个小时都是住宿的时候充电用了。
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如果走最外道不挡道是可以，否则就是路障。
【 在 Devide 的大作中提到: 】
: 这是自驾游，不赛车，所以78已经很高了。
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就是说电池是经得住高功率充电的
限制是在充电端？

【 在 Hummy 的大作中提到: 】
: 800V挺多了
: 今年跑了近4000公里，只碰到个别400V的
: 高速上的800V一般在接近90%电量前稳定120KW或160KW
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