- 主题:蔚来的租电模式再坚持坚持就能盈利吧。
为啥车10年报废？有人给维护电池，至少能开15年吧。
如果电池寿命能到15年，那倒也问题不大了。
【 在 heagle (kart) 的大作中提到: 】
: 要是电池15年寿命呢，车的报废周期也就10年
: 【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: : 这是零和游戏，
: : 蔚来合适了，车主就不合适了
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你看看有几辆车开够40万公里？有几辆车超过15年？查查现在车平均使用年限。蔚来的车身有几辆能开够20年？车身可以，车主愿意么？
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
:想啥呢，车身可比电池寿命长多了。:--来自微微水木3.5.16
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FROM 120.245.92.*
而且前面有人说，现在电池和车的配置是1.05比1，就是说，超过百分之5的车报废在电池前面就有空间。
【 在 G17242 的大作中提到: 】
:正常电车一车一电，很少能跑到电池寿命就报废了。蔚来的这种模式一块电池能服务两到三辆车，时间足够长的话是有盈利空间的。
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FROM 120.245.92.*
往农村卖啊，
假设一个10岁的es6，卖5万，电池有人维护，
你觉得没人买？
然后到了15岁，卖2万，给农村，没人买？
【 在 G17242 (TT) 的大作中提到: 】
: 你看看有几辆车开够40万公里？有几辆车超过15年？查查现在车平均使用年限。蔚来的车身有几辆能开够20年？车身可以，车主愿意么？
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: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: :想啥呢，车身可比电池寿命长多了。:--来自微微水木3.5.16
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FROM 183.157.71.*
我感觉我们都不了解蔚来车主。
蔚来车主为了维护自己与蔚来的形象，什么都敢说。
本来蔚来能换电池的是为了是车身发挥更长寿命，
硬是说成了，为了使电池发挥更长寿命。
反正车身与电池能分开，哪个寿命长吹那个
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 往农村卖啊，
: 假设一个10岁的es6，卖5万，电池有人维护，
: 你觉得没人买？
: ...................
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修改:FLYBBS FROM 175.160.201.162
FROM 175.160.201.162
蔚来不会花5,6万来收电池的。现在市场价格磷酸铁锂的就1万块钱左右，三元锂的可以有2,3万
而且电车损耗最快的永远是电池，寄希望于车架比电池寿命短，这是完全没关注过市场行情的吧
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FROM 110.191.196.*
花两万买车的人愿意每月花600元买换电服务么？
对蔚来而言，车身的钱已经卖出来了。剩下的就是挣换电服务的钱，随着生产出来的车越多，他手里的电池越多，而且他的电池使用效率也高。简单的模型是普通车厂生产100万辆车，平均每辆车跑15万公里，那么就需要100万块电池，而这100万块电池的总里程肯定超过100万乘15万公里。没用掉的电池里程就浪费了。蔚来的不会，到了后期，他可能只需要准备80万块电池，因为有20万辆车不跑了。或者说，蔚来的车跑够100万乘15万公里，不会消耗100万块电池。这就省出钱来了。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 往农村卖啊，
: 假设一个10岁的es6，卖5万，电池有人维护，
: 你觉得没人买？
: ...................
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修改:G17242 FROM 223.104.40.*
FROM 223.104.40.*
买断电池哪来的600元，
因为蔚来的电池统一维护，
蔚来车的残值，到后期（10年以后）会非常稳定，
甚至不排除，在不太富裕的地区有当作工具车，开到20年的
【 在 G17242 的大作中提到: 】
: 花两万买车的人愿意每月花600元买换电服务么？
: 对蔚来而言，车身的钱已经卖出来了。剩下的就是挣换电服务的钱，随着生产出来的车越多，他手里的电池越多，而且他的电池使用效率也高。简单的模型是普通车厂生产100万辆车，平均每辆车跑15万公里，那么就需要100万块电池，而这100万块电池的总里程肯定超过100万乘15万公里。
: 挥玫舻牡绯乩锍叹屠朔蚜恕Ｎ道吹牟换幔搅撕笃冢赡苤恍枰急80万块电池，因为有20万辆车不跑了。或者说，蔚来的车跑够100万乘15万公里，不会消耗100万块电池。这就省出钱来了。
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FROM 183.157.71.*
不好意思，跑偏了。
单独讨论租电没啥意义
蔚来汽车和蔚能，两个公司关联交易，
一家向另一家输送利益，让它盈利，是分分钟的事
【 在 G17242 的大作中提到: 】
: 看清楚标题说的什么
: :买断电池哪来的600元，:因为蔚来的电池统一维护，:蔚来车的残值，到后期（10年以后）会非常稳定，:甚至不排除，在不太富
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修改:chelseaLL FROM 183.157.71.*
FROM 183.157.71.*
不是方法。我的意思是，蔚来这么做，相对别的厂家来说，电池的使用效率更好，车行驶一样的里程，成本更低。注意不是一辆车的总里程，是蔚来品牌相当长一段时间内跑的总里程。这样的话，蔚来公司的成本就低了。相对其它厂家，这里面就有盈利空间了。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
:不好意思，跑偏了。:单独讨论租电没啥意义:蔚来汽车和蔚能，两个公司关联交易，:一家向另一家输送利益，让它盈利，是分分钟的
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