说明mega在积累口碑，这车我估计销量会持续往上走，本来就没啥竞争对手，而且车本身素质很高，今年改个款，价格降5万很能打。
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FROM 221.222.21.*

现在市面上确实有一批性价比不错的老电车。只要能忍相对落后的车机，和相对大得电耗，老蔚来还是可以的，

【 在 kof94 的大作中提到: 】
: 看视频，2019年的es8只要十几万，是不是性价比拉满了呢？可以换电，车子够大，智能化也不错，开出去自驾游，睡车里，露营，太爽了吧
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FROM 1.119.141.*

嗯，老电车的电耗确实高，蔚来二手车简直是无敌的存在，买了立马去换电站换块电池，满血出发
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 现在市面上确实有一批性价比不错的老电车。只要能忍相对落后的车机，和相对大得电耗，老蔚来还是可以的，
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FROM 183.15.177.*

蔚来的电耗一直都很高，我问了好几个蔚来车主，得出的结论是：
1、全是四驱，费电
2、开蔚来没啥续航焦虑，所以不考虑脚法，电耗自然就上去了。
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 现在市面上确实有一批性价比不错的老电车。只要能忍相对落后的车机，和相对大得电耗，老蔚来还是可以的，
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FROM 124.127.200.*

换电是个大方向，但靠蔚来一家是很难搞成的。
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 这也是最后一块遮羞布吧。但这块遮羞布在你这成立，在我这就不算成立。
: 蔚来可是能换电的纯电，加电比加油方便的纯电。甚至口碑也是非常好的。那满足于30w以上纯电销量第一，是蔚来应该满足的事儿吗。。何况别的车企，有几家像蔚来布局了8辆车的？
: 蔚来一定得有挑战破圈的魄力，不能说在臭棋篓子这里是厉害的就算交差了。
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