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- 主题:蔚来的续航实在是太拉胯了
- 我前面贴的图就是20款X5的啊，加油后跑了1218公里，表显还能跑25公里
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: X5我周围有人开，还不如我这个Q5L续航长呢
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FROM 14.127.19.* - 那是你脚法好，纯油suv超过1000公里真不容易。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 我前面贴的图就是20款X5的啊，加油后跑了1218公里，表显还能跑25公里
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FROM 124.127.200.* - 别的不说，换电这个技术路线绝对是重大错误，技术进步一定能实现大电池容量和快充，换电会变得越来越鸡肋。可以对比一下手机电池的发展史。魏来抱着这个不放还试图通过这个构建护城河从根上就搞错了
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FROM 61.48.14.* - 你们的车为啥都这么省油，我租过很多油车，几千里程比较新的宝马X3百公里市内9个油，高速基本不超速10%也得八个油。神州的哪些经济型的车几乎都租过，没一个车能一箱油超过1000km，基本都是七八百。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 你这车比较老了吧，近年新车的油耗会低不少，我X5是20款的一箱油1200公里都没压力
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FROM 219.143.88.* - 高速一般就是定速压着限速这么开啊，我车只要跑一段高速后加满油基本都是显示1200+续航的，
另外，我车出厂到现在开了5万多公里，平均油耗8.9个，就是说日常一箱油都能跑900多公里
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 你们的车为啥都这么省油，我租过很多油车，几千里程比较新的宝马X3百公里市内9个油，高速基本不超速10%也得八个油。神州的哪些经济型的车几乎都租过，没一个车能一箱油超过1000km，基本都是七八百。
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FROM 14.127.19.* - 换电到不一定就是技术路线错误，只是蔚来这种乱花钱的玩法有问题。换电用于应急、电池分摊质保，实际上是有相当吸引力的。
但如果做成日常这个用法，还搞成跟快充一样的价格来让初期车主说好，实则根本没有盈利，那成本就高了。另外，特别复杂的电池规格和销售收费策略，不仅自身成本高企，也都会让潜在观望者逐步放弃。 蔚来已经走过这么多年了，换电是其最根本的特色，如果放弃立马就完蛋了。
【 在 thinkgrass 的大作中提到: 】
: 别的不说，换电这个技术路线绝对是重大错误，技术进步一定能实现大电池容量和快充，换电会变得越来越鸡肋。可以对比一下手机电池的发展史。魏来抱着这个不放还试图通过这个构建护城河从根上就搞错了
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FROM 219.143.88.* - 没跑过，但是几条主干高速都是差不多两百公里一个换电站，75度也基本够用了，省心点就换100度
【 在 gofly 的大作中提到: 】
: 高速安全感高些，特别是往西南西北跑的话。
: 按照130NOP
: 100度高速400+
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FROM 114.212.87.* - 2018年的电车现在能卖多少钱？
【 在 kof94 的大作中提到: 】
: 老车主好惨，2018年创始版es8只能卖12万，因为换块满电电池只能跑200公里
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FROM 223.104.40.* - 没买
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 最终买了蔚来那个车？
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FROM 223.104.40.* - 估计只能报废，0元
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 2018年的电车现在能卖多少钱？
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FROM 120.229.48.*