- 主题:蔚来的续航实在是太拉胯了
真不太关注了
2018年的es8创始版是不是还有免费换电权益来着
【 在 kof94 的大作中提到: 】
: 估计只能报废，0元
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FROM 223.104.40.*
对啊，终身权益
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 真不太关注了
: 2018年的es8创始版是不是还有免费换电权益来着
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FROM 120.229.48.*
那12万买一个二手其实还不错啊
【 在 kof94 的大作中提到: 】
: 对啊，终身权益
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FROM 223.104.40.*
对，我等着买二手乐道，省电好用还便宜，电费没多少钱
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 那12万买一个二手其实还不错啊
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FROM 120.229.48.*
那其实不如买这个es8创始版
0电费
【 在 kof94 的大作中提到: 】
: 对，我等着买二手乐道，省电好用还便宜，电费没多少钱
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FROM 223.104.40.*
二手没有权益
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 那其实不如买这个es8创始版
: 0电费
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FROM 183.242.12.*
你还真较真啊？
蔚来内部都不相信换电好使
换电就是编故事吸引投资的。建设换电站的过程中还能大捞特捞一比
【 在 thinkgrass 的大作中提到: 】
: 别的不说，换电这个技术路线绝对是重大错误，技术进步一定能实现大电池容量和快充，换电会变得越来越鸡肋。可以对比一下手机电池的发展史。魏来抱着这个不放还试图通过这个构建护城河从根上就搞错了
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FROM 106.120.122.*
可以的，我平时偶尔跑高速，从深圳出发，去2个地方再回家，家里到A第一段130，A到B第二段70，B到家第三段90，刚查了一下补电资源，我可以在A附近换个电，然后去B，在小区里2.8kw慢充2小时，再回家，电够用，如果在A换到的是满电电池，在B就不需要充电了。B附近只有慢充，也有换电站，20公里不顺路，可以作为紧急情况备选
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 那其实不如买这个es8创始版
: 0电费
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修改:kof94 FROM 120.229.48.*
FROM 120.229.48.*
现在不都很多12万多的新车在出吗，你难道要等到八九万以下的二手？
【 在 kof94 的大作中提到: 】
: 对，我等着买二手乐道，省电好用还便宜，电费没多少钱
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FROM 219.143.88.*
这些准新车都是租电的，可以再等等，等一个3年10万公里的买断电池的乐道，估计也就十几万出头
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 现在不都很多12万多的新车在出吗，你难道要等到八九万以下的二手？
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FROM 120.229.48.*