销量比以前高啊，你说销量不行这不是在造谣吗，难道财报造假？
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 你说的完全正确，之前能薅羊毛就是为了掩饰产品力不足的事实，现在没得羊毛可以薅了，销量自然就不行了。你要车主每天可以领100元，那销量肯定杠杠的，蔚来这种公司就要等到他们各种超出客观规律附加的东西都没有了再看他们的销量，那才是真的销量
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行行行，蔚来销量杠杠的，请继续口嗨继续幻想
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 销量比以前高啊，你说销量不行这不是在造谣吗，难道财报造假？
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本中试驾的时候电耗奔着 20 去了，还是夏天啊
果断放弃
  
【 在 jeefk (而立须立|娃爹|凹凸混混进行时) 的大作中提到: 】
:  去年底车展上本来在理想和问界里选
:  结果媳妇被销售忽悠定了es8
:  换电是快，但抵不住续航拉啊
:  刚换完就想着下次啥时候了
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李斌这个人没有狼性，这是最最要命的，除非他自己能够改变，否则别人救不了。
比如现在非常多的人说电池技术革命后，充电速度大幅度提升，尤其是固态电池出来以后，换电更没有优势------这就是典型的误导。如果李斌能学雷军那样的营销，完全可以说打个赌：
5年内，如果有任何一辆量产纯电车型（电池超过70度）的车，从0%开始充电充到100%，在10分钟之内（是换电的两倍时间），蔚来捐1亿元免费建设充电站，再给1亿捐给非蔚来车主充电。
5年内，如果任何厂家有全固态电池的纯电车量产销售，蔚来免费给所有新老车主更换固态电池。

这种方式既能吸引眼球，又能打一些人的脸，因为必然会引起讨论，一讨论就知道很多东西是虚假的了。
【 在 hyys 的大作中提到: 】
: 蔚来主要是产品定位问题，内部管理提升会降低成本，单解决不了销量
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没有家充如果家附近换电站很方便
买换电没毛病

蔚来的nt3.0的能耗控制很好了
所以可以等nt3.0的车
【 在 illers 的大作中提到: 】
: 没有家充才应该买纯电的，你想想看  
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