为啥byd能不断的打价格战，或者加配置不加价？  
  
因为就它毛利率最高，其他车企运营效率上的确就不行，吉利按说控成本也很牛了，车毛利率也才15.1%，byd去年上半年报披露的数据，车业务毛利率23.9%，下半年销量更高，毛利率肯定还在涨


【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
:  都是自动化工厂，不至于。
:  雷军现在的号召力，我估计产业链都会跟进的，产业链巴不得多家pk产能。
:  【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
:  : 小米搞出来的卖15万的车，成本绝对比迪子高出一大截  
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FROM 203.208.61.*

这个是购置税减免，不是给3w块补贴！
  
  
【 在 xuexizhong (xuexizhong) 的大作中提到: 】
:  3万购置税和车船税减免，占了车款的30%，对10万元车型相当于巨款了。
:  【 在 Icanread 的大作中提到: 】
:  : 国内实际上已经没有新能源车国补了，只有地方刺激消费补贴，量很小  
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FROM 203.208.61.*

好好看看byd财报里的政fu补助项吧。
别嚼这些字眼了。
购置税减免就是最大的国补了。这还是销售环节的。生产环节和研发环节，byd都从国家获取巨额补贴。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 这个是购置税减免，不是给3w块补贴！
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FROM 223.104.40.*

问题毛利率高，就代表企业有竞争力啊，就代表它还能进一步快速扩大规模抢占市场

你原帖说的是市场入场券问题，byd量最大毛利率又远超同行，所以我说它最稳，其实吉利上汽长安也还可以，他们的新能源车也是长期稳定挣钱的
  
【 在 seeredsea (红海) 的大作中提到: 】
:  比亚迪毛利率高，主要是全产业链。顺的时候挣钱多，不顺的时候风险大。还有一个问题，就是供应链锁死不利于零部件部门竞争发展。
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:  【 在 Icanread 的大作中提到: 】
:  : 为啥byd能不断的打价格战，或者加配置不加价？  
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FROM 203.208.61.*

我上面不是把财报的补助给列了吗？去年三季度10亿多，而特斯拉的碳排放权可是卖了快7亿刀
  
【 在 xuexizhong (xuexizhong) 的大作中提到: 】
:  好好看看byd财报里的政fu补助项吧。
:  别嚼这些字眼了。
:  购置税减免就是最大的国补了。这还是销售环节的。生产环节和研发环节，byd都从国家获取巨额补贴。
:  【 在 Icanread 的大作中提到: 】
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