- 主题:比亚迪这超充，把高速休息区搞满，基本无敌了
暴利和配不配比亚迪快充，没关系
只要光伏发电成本比电网给充电桩的电便宜就行
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 但是事实上京沪高铁是暴利的，个人觉得这事后面很可能石化会自己主动推，而不是靠byd
: 这种在加油站装光伏板，配储能，然后提供快充的模式，假设一块钱一度，按目前的成本，大概率是暴利
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FROM 113.143.211.*
如果换电站啥品牌都可以用，3000个换电站远不够用
更何况储能站的超充远不如换电站
【 在 wuhuadasha (wuhuadasha) 的大作中提到: 】
: 3分钟加满油，油车不用付出什么代价
: 蔚来快速快电池，代价就是车卖的贵
: 【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: : 油车加油两三分钟怎么就用的上，人家续航还能高速七八百呢。它不用开几小时休息20分钟？因为休息20分钟，所以加油也20分钟很合理3分钟加满没必要？你看看蔚来换电怎么说3分钟换电很重要的。
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FROM 114.249.31.*
都像蔚来那样，白天就来一辆车，根本不会排队，怎么解决不了节假日出行的问题？
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 就是储能站的模式，解决不了节假日出行的问题
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FROM 60.206.127.*
平时大家在市区开
【 在 Icanread (昵称) 的大作中提到: 】
: 这道理就如同你不能为了春运大家随时能买到票，就修十条京沪高铁，但是这不代表京沪高铁没意义
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: 你平时也有可能要坐高铁不是？
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FROM 114.249.31.*
关键要配储能，光伏板要和储能系统，充电桩集成在一起
byd这套设备是新增长点啊，即有利于新能源车的推广，也有利于加油站转型，还自己能挣钱
【 在 wuhuadasha (wuhuadasha) 的大作中提到: 】
: 暴利和配不配比亚迪快充，没关系
: 只要光伏发电成本比电网给充电桩的电便宜就行
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 但是事实上京沪高铁是暴利的，个人觉得这事后面很可能石化会自己主动推，而不是靠byd
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FROM 125.33.201.*
储能站还是没影的事情，未来的事情为啥讨论这么热烈
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FROM 114.88.72.*
比亚迪的超冲和蔚来的换电，思路一样
用平均功率对付脉冲功率，把电先存好
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 如果换电站啥品牌都可以用，3000个换电站远不够用
: 更何况储能站的超充远不如换电站
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FROM 113.143.211.*
这个真得根据加油站的光照条件车流测算，胡乱上规模可能会亏钱
【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
: 无敌不了，储能站电量能有多少
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: 【 在 Icanread (昵称) 的大作中提到: 】
: : 这个主要在高速上，平时家里私桩慢充就够了
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FROM 125.33.201.*
这种和技术没关系，商业模式的事
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 关键要配储能，光伏板要和储能系统，充电桩集成在一起
: byd这套设备是新增长点啊，即有利于新能源车的推广，也有利于加油站转型，还自己能挣钱
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FROM 113.143.211.*
蔚来日常基本都不用排队，节假日也如此
因为3000多个够用，只是覆盖面不行，所以要县县通
大部分蔚来车主日常就是靠换电
大部分比亚迪车主能做到日常靠闪充吗
根本没有可比性
【 在 linyixiao (一笑而过) 的大作中提到: 】
: 都像蔚来那样，白天就来一辆车，根本不会排队，怎么解决不了节假日出行的问题？
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: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: : 就是储能站的模式，解决不了节假日出行的问题
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