- 主题:很多人为何讨厌换电
喜欢去充电桩上插拔罚站
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FROM 116.228.68.*
光伏，只要有场地，自发自用是很合算的，只要能用上，收回成本很快。现在产能过剩，光伏包安装的落地价格也不会超过1.5元/w，商业电价1块多1度电，加上光伏发电也可以给其它电器使用，效益没问题
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 很多人为何讨厌换电
: 发信站: 水木社区 (Wed Mar 19 10:04:46 2025), 站内
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: 大致算了下，迪子的闪充站，储能成本是小头，电池更少。大头其实是200kW的光伏。这
: 个非常反直觉。
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: 【 在 buildchina 的大作中提到: 】
: : 不要想当然，储能本身现在成本可以做到1000元一度电，225kwh花20多万，利用率比换
: : 电高，经济型其实没啥问题
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: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 222.90.31.*]
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FROM 222.222.72.*
正解
如果换电模式只能限于蔚来自己的车
那这个模式就是脑袋进水、不可持续
原来有换电权益并以此为傲的蔚来车主
你们要祈祷蔚来还能融到钱继续烧下去
如果资金流断了那这个权益就很难保障了
【 在 buildchina 的大作中提到: 】
: 扯的太远了。
: 绝大多数不会讨厌换电本身，而是认为蔚来换电不可持续，而且自身电池规划也乱，而
: 且目前就给自己服务。起码大家更看好宁德的换电，起码电池成本低，技术有保障，标
: ...................
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FROM 14.127.20.*
大兄弟，又见面了
去年12月的豪言，今年蔚来月销5w，还记得吧，哈哈哈
【 在 gaozhuang1 的大作中提到: 】
: 喜欢去充电桩上插拔罚站
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FROM 211.90.237.*
蔚来如果不巨额亏损，就不会那么多非议了。对蔚来可能暴雷的担忧，并非空穴来风。
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FROM 61.48.15.*
lz为什么在意别人讨不讨厌换电？
因为lz刚买了换电车，要是大家都讨厌换电那换电就要黄了，他就没得换了
你看我就不在乎别人讨不讨厌超充，他充1000kw影响我充7kw的吗？不影响的呀
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 很简单，换电模式一旦普及，不能换电的车价值大减。。。。
: 换电的便利性，只要体验过的都知道，北京那么多换电站，没事过去溜达看看。
: 但是这些人有无考虑过，即便以后真能出来5分钟就可以充满电的车和桩，并且普及了。你现在开的车一样贬值，而且贬值的更严重，基本就可以接近于淘汰了。
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FROM 159.226.171.*
光伏价格我是按照2元/W包电池板逆变器安装服务来算的。
充电模块已经不到1毛钱/W了。储能变流器也不到2毛/W。
【 在 buildchina 的大作中提到: 】
: 光伏，只要有场地，自发自用是很合算的，只要能用上，收回成本很快。现在产能过剩，光伏包安装的落地价格也不会超过1.5元/w，商业电价1块多1度电，加上光伏发电也可以给其它电器使用，效益没问题
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FROM 222.90.31.*
楼主还在蜜月期
刚娶得媳妇，每天被人说，换谁都不开心
过两年就麻木了
【 在 burenshi 的大作中提到: 】
: lz为什么在意别人讨不讨厌换电？
: 因为lz刚买了换电车，要是大家都讨厌换电那换电就要黄了，他就没得换了
: 你看我就不在乎别人讨不讨厌超充，他充1000kw影响我充7kw的吗？不影响的呀
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FROM 211.90.237.*
哈哈，你这么说也没啥毛病~~
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 楼主还在蜜月期
: 刚娶得媳妇，每天被人说，换谁都不开心
: 过两年就麻木了
: ...................
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FROM 159.226.171.*
何况楼主没有家充，选换电车和没啥毛病
就算蔚来倒闭，肯定也有接盘的，舒服用几年没啥问题
【 在 burenshi 的大作中提到: 】
: 哈哈，你这么说也没啥毛病~~
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FROM 211.90.237.*