对，不限牌城市，有长途需求的不买电车。
油牌买纯电车的，绝大部分是有另外一辆油箱车
只有新能源牌没有桩的，才考虑换电
这是我自己买车的逻辑

【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 有一说一
: 没有家充，又必须买电车的，换电真的香
: 所以造成这批人特别推崇换电，也能理解
: ...................
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FROM 166.111.28.*

光伏的电，就地消纳是最好的。电网本身也不喜欢光伏这种不稳定的电。


【 在 buildchina 的大作中提到: 】
: 嗯，现在光伏确实便宜，一块二三也能全包做下来，比高点低了大半了。所以光伏遍地
: 开花，电网也收不了那么多，要采用市场灵活定价了
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FROM 222.90.31.*

有了超充，就不会在生产旧的电池了
3-5年以后电车全体报废

冰箱彩电大沙发。。。。。笑话
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 而且超充加持之后，不能换电的车更惨
: 因为那个电池贬值更快了，说不定以后卖车的时候得拿充电记录证明自己没有用过超充，所以电池寿命更长
:
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FROM 183.241.200.*

那是你的价格，你小散户当然贵，中间那么多环节呢。

磷酸铁锂价格330元/度。225度电也就7万4，而且浅充浅放循环远不止1000次，对于比亚
迪，还可以用汽车电池包的售后电芯来做储能，成本更低。


【 在 ralfak 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 很多人为何讨厌换电
: 发信站: 水木社区 (Wed Mar 19 10:50:28 2025), 站内
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: 关键是储能贵啊
: 48v100ah锂电池就要3000，循环1000次算，能充放5000度电，每度电的附加费用就要6毛了
: 【 在 spadger 的大作中提到: 】
: : 标  题: Re: 很多人为何讨厌换电
: : 发信站: 水木社区 (Wed Mar 19 10:41:27 2025), 站内
: :
: : 光伏价格我是按照2元/W包电池板逆变器安装服务来算的。
: : 充电模块已经不到1毛钱/W了。储能变流器也不到2毛/W。
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: : 【 在 buildchina 的大作中提到: 】
: : : 光伏，只要有场地，自发自用是很合算的，只要能用上，收回成本很快。现在产能过剩，光伏包安装的落地价格也不会超过1.5元/w，商业电价1块多1度电，加上光伏发电也可以给其它电器使用，效益没问题
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: : ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 222.90.31.*]
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: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 218.77.110.39]
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FROM 222.90.31.*

你想得有点太多了

换电有它的优势，但也不可能全部是换电，而且换电要达到普及的程度，还有很远的路，技术上现在就还达不到
关键在于电池的能量密度。所以换电根本影响不到现在的车。等换电普及，现在的车至少换了一代以上了。
即使以后解决了，换电普及了，充电也一样会广泛存在，毕竟充电的方便性是无法替代的。

【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 很简单，换电模式一旦普及，不能换电的车价值大减。。。。
: 换电的便利性，只要体验过的都知道，北京那么多换电站，没事过去溜达看看。
: 但是这些人有无考虑过，即便以后真能出来5分钟就可以充满电的车和桩，并且普及了。你现在开的车一样贬值，而且贬值的更严重，基本就可以接近于淘汰了。
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FROM 36.112.114.2