- 主题:很多人为何讨厌换电
不好意思，新的融资已经到账，下一笔融资也基本谈妥
【 在 bill21 的大作中提到: 】
: 蔚来没有新增融资的话，按照目前亏钱的速度，所有者权益一年内变为负值，有问题吗？
--
FROM 36.24.149.*
“你要看长远。”“斌哥能搞来钱，怕啥。”“新能源谁不亏损啊？”
【 在 bill21 的大作中提到: 】
: 蔚来没有新增融资的话，按照目前亏钱的速度，所有者权益一年内变为负值，有问题吗？
--
FROM 49.72.17.*
嗯 又赢麻了
【 在 chelseaLL (chelseaLL) 的大作中提到: 】
:
: 不好意思，新的融资已经到账，下一笔融资也基本谈妥
:
: 【 在 bill21 的大作中提到: 】
--
FROM 111.193.91.*
这个公司这个模式已经亏了1000多亿了。坑了多少投资人？
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 很简单，换电模式一旦普及，不能换电的车价值大减。。。。
: 换电的便利性，只要体验过的都知道，北京那么多换电站，没事过去溜达看看。
: 但是这些人有无考虑过，即便以后真能出来5分钟就可以充满电的车和桩，并且普及了。你现在开的车一样贬值，而且贬值的更严重，基本就可以接近于淘汰了。
--
FROM 223.104.40.*
换电站是把轻资产业务干成重资产
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
:很简单，换电模式一旦普及，不能换电的车价值大减。。。。:换电的便利性，只要体验过的都知道，北京那么多换电站，没事过去溜达
- 来自 水木社区APP v3.5.7
--
FROM 171.84.6.*
我谨慎怀疑他的投资人不求现金回报
至于求什么，要等历史给出答案了。。。
【 在 what 的大作中提到: 】
: 这个公司这个模式已经亏了1000多亿了。坑了多少投资人？
--
FROM 111.201.24.*
如果和充电车同价基础上多个换电就很OK，但要为换电加2万溢价就算了，换电不是刚需，体验再好又怎样？而且蔚来续航太拉了，换电又不是不花时间
--
FROM 222.67.9.*
用的开心就好，阿门。
--
FROM 125.120.64.*
乐道解决了电耗问题，百公里13.9kw，还挺省电的
【 在 f0210502 的大作中提到: 】
: 如果和充电车同价基础上多个换电就很OK，但要为换电加2万溢价就算了，换电不是刚需，体验再好又怎样？而且蔚来续航太拉了，换电又不是不花时间
--
FROM 61.141.65.*
齐头并进呗
--
FROM 111.203.202.*