豹8和豹5 不算萎，因为方盒子这种越野车，本来需求就是小众的，除了一开始宣传爆发期，以后每月维持在2000左右销量，就是相当不错的量了，毕竟价位高，豹8是40万的车，能有这稳定销量已经相当不错了。它不能跟那些传统BBA豪华车比的，因为车型不一样。看一下隔壁tank 400，500等的销量，就明白了。

其他车型确实有点儿不太行，特别是Z9和Z9GT，我觉得主要是产品有一些硬伤，导致口碑受限。毕竟这些车可不便宜，对品质是有比较高的要求的。
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
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: N9能不能破这个魔咒呢？
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早些年的BYD的车确实比较拉胯，跟2023年以后的BYD的车没法儿比。

【 在 bmulp 的大作中提到: 】
: 家里原来有一辆二手老唐，特殊原因入手的，主要不是我开，偶尔开一下，那质量真是一眼难尽，到手后修车修了两三万把能换的都换掉了，还是毛病不断。关键是，一个空调问题，在它的2家4S店修过几次就是修不好，最后做了报废处理，置换了G6，然后就进入了一个新的世界，除了浪费点钱，各种烦恼都烟消云散了。
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吉利和奇瑞在多年前的质量确实高于BYD，这是事实，这两年就不是这样了。

【 在 resin 的大作中提到: 】
: 你说的拉胯是啥，我16年的帝豪ev253，续航253，真实续航也是253，开四年后只要不是冬天最冷的那一个多月，续航基本还都在250左右。
: 除了正常保养没去过4S店——有部分车友那个加热器有问题，吉利也推出了免费更换的策略。
: 我有好几个车友都是拖到今年才换掉的，好几个里程都接近20万公里了。
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悬挂，喷粉都没漏过。

24款悬挂好像改了吧

【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 汉这个车型可是卖的不输于BBA同级车型的。是BYD的中流砥柱车型，质量比其他型号的车应该好的多。
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也许比亚迪现在的新车不错了，但他们自家售后修不好自家的车，还是被伤到了，不想再尝试了
【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
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: 早些年的BYD的车确实比较拉胯，跟2023年以后的BYD的车没法儿比。  
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发自「今日水木 on 22081212C」
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