- 主题:zz小米官方回应交通事故并提供数据给警方
是，所以人死的根本原因不是撞车，是起火+车门打不开
旁边不是说有人听见呼救，但是没法帮忙开门吗
【 在 XC90 的大作中提到: 】
: 只是撞隔离墩，根本不是碰撞试验的那种障碍物
: 缓冲距离很长的，应该死不了
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FROM 116.25.236.*
叫不叫只是个名字而已。我胆小，厂家说七成，我保守型的只信个2-3成？
【 在 ruanji314420 的大作中提到: 】
: 黑灯瞎火是智驾中，最常见的情景，如果是因为晚上，而不适用智驾。那智驾还有啥用，
: 还能叫智驾吗
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 117.185.155.*
训练过的才能识别
没见过的就不认识
而且，就是识别了也不能保证后面的环节不出问题，算法很复杂的
【 在 ruanji314420 的大作中提到: 】
: 图像识别这块的AI不是已经很成熟了吗
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FROM 111.201.28.*
求问可以提示前方施工信息的导航软件！本青的腾讯地图感觉说没提示。
【 在 THENT 的大作中提到: 】
: 这段高速我路过了三次，当时下午，开acc+车道保持，导航提示前方施工的时候我就退出巡航减速，到跟前发现要借对向车道，还稍微急刹了一脚，借道距离有两百米，单车通过。
: 这要是夜间，估计肯定看不清楚，我回家还在本子上写了，遇修路提前减速。
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FROM 220.196.193.*
赞，不过也别只记录自己遇到的，很多事故视频也可以记录下来
【 在 THENT 的大作中提到: 】
: 驾龄比较短，经常会把可能出现的危险记录下来，20250317 ...
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FROM 124.64.17.*
tsl的纯视觉可是遥遥领先啊
【 在 XC90 的大作中提到: 】
: 训练过的才能识别
: 没见过的就不认识
: 而且，就是识别了也不能保证后面的环节不出问题，算法很复杂的
: ...................
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FROM 115.238.160.*
别瞎吹了，领先个毛啊
看看在国内道路上的那个表现
【 在 ruanji314420 的大作中提到: 】
: tsl的纯视觉可是遥遥领先啊
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FROM 111.201.28.*
高德临时封控信息比较准吧
【 在 nlgdczm 的大作中提到: 】
: 求问可以提示前方施工信息的导航软件！本青的腾讯地图感觉说没提示。
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FROM 116.237.165.*
提示有障碍到发生事故时间只有两到三秒，这个noa设定不够保守
这个提示有障碍，跟提示接管是一个意思？
最好的对比，是看看经过同一路段其它自动驾驶汽车的操作和提示
【 在 nlgdczm 的大作中提到: 】
: 2025年3月29日22时44分，一辆小米SU7标准版在德上高速公路池祁段行驶过程中遭遇严重交通事故。我们对此深感痛惜。
: 据初步了解，事故发生前车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，以116km/h时速持续行驶。事发路段因施工修缮，用路障封闭自车道、改道至逆向车道。车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速。随后驾驶员接管车辆进入人驾状态，持续减速并操控车辆转向，随后车辆与隔离带水泥桩发生碰撞，
: 鲎睬跋低匙詈罂梢匀啡系氖彼僭嘉97km/h。
: ...................
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FROM 222.222.72.*
重要的是提高算法识别能力，而不是迷信激光雷达
算法不行的拆了雷达也是不行啊
【 在 XC90 的大作中提到: 】
: 嗯，没用都拆了就不会撞了 ...
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FROM 124.64.17.*