智能驾驶说明了 人要手握方向盘 人要观察路况 随时接管 人主要判断第一位
【 在 greatnow 的大作中提到: 】
: 这种要求只是甩锅用的。这就和医院做手术必须让家属签1系列的免责条款一样。目的不是为了病人好，只是为了医院甩锅。真为了驾驶员着想，真的承认自己是低级别的自驾，就不应该提供长时间代替驾驶员驾驶的功能，5分钟，10分钟替你一下是可以的。之后必须退出，驾驶员自己开。
: :
--
FROM 223.104.40.*

正因为人的判断是第一位的，所以这种低级别的支架就不应该让赋予他长期接管方向盘和油门的权力。
【 在 solidfrank 的大作中提到: 】
: 智能驾驶说明了 人要手握方向盘 人要观察路况 随时接管 人主要判断第一位
--
FROM 60.190.110.*

“驾驶员不可能长时间不是自己开车的情况下一直注意路况”
这是你个人的错误理解
如果做不到一直注意路况，那就别用辅助驾驶

【 在 greatnow 的大作中提到: 】
: 我没有认为现在的支架可以完全不管，正是因为我知道现在的自驾达不到完全不管，所以我觉得国家应该出台规定。强制自驾只能短时间接管。
: 如果5分钟之内出事故，我们可以认为这是驾驶员自己的锅。因为在这个5分钟之内，他没有做到保持高强度注意路况的义务。
: 但是驾驶员不可能长时间不是自己开车的情况下一直注意路况，你说自驾一直帮驾驶员开车半个小时，一个小时，两个小时。然后前方突然出事了，他立刻就让驾驶员无缝接管，这显然是不切实际的要求。
: ...................
--
FROM 221.221.204.*

人可以随时接管，也可以随时关闭智驾，软件没有说要剥夺驾驶者的第一责任控制权。
【 在 greatnow 的大作中提到: 】
: 正因为人的判断是第一位的，所以这种低级别的支架就不应该让赋予他长期接管方向盘和油门的权力。
--
FROM 36.112.32.*

作为司机 不能长时间保持注意力 那还是别当司机了，司机累了都可以停车休息，第一控制权也是责任。
何况还有智能驾驶做辅助，这点做不到随时接管的能力。 那真的不配当司机。
【 在 greatnow 的大作中提到: 】
: 你觉得这是我个人的错误理解，这句话也只不过是你自己一个人的个人理解而已。
: 大家自己想想，也可以试试，坐在副驾，坐在后座，然后自己时刻全程保持注意路况。看看有多累，是不是比自己驾车要累得多，办不办得到？
--
FROM 36.112.32.*