- 主题:中国石化与宁德时代携手打造万座换电站
别说三五年铺1万个，我希望铺10万个，我把家里的油车换成换电的电车。
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 不用三五十年，以这两家的体量，三五年铺1万个没问题
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你可以算算所有车位配上桩大概要多少钱，不然怎么做到随手充？
北京就有几百万车位了，全国的充电桩现在也不过千万级别
要把全国的车位都配建好充电桩，成本谁出？
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 是这么回事
: 除了网约车司机，正常上班的都起码有白天和晚上两个长时段是停车场的。
: 停车场普及充电桩，就没焦虑了。
: ...................
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宁德时代换电从宣告这都多久了？难不成也是上周刚宣布的？到现在建了几个站，哪个车换上了？
【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
: 就看笛子的超充站和宁德的换电站哪个速度更快吧。
: 蔚来现在已经3000多座换电站了，这就是现实，而且前两天又和长沙的国企合作了，湖南国资的公司又认领了100座换电站
: 【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: : 你这后来者后知后觉，当年蔚来和两桶油加油站合建换电站，老牌蔚林欢呼憧憬的时侯，你还在考虑买3YC的哪款车吧？
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FROM 39.144.92.*
明年回过头看看数量。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 宁德时代换电从宣告这都多久了？难不成也是上周刚宣布的？到现在建了几个站，哪个车换上了？
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宁德是要把自己玩完啊？搞换电是条不归路，除非新型电池已经无力研发
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去年PPT的时侯怎么不看今年？今年到了啥也没出来又拉中石化上充门面，然后又等明年？
像版上这些后来者可能都不知道十几年前国家电网是最早到处圈地搞换电站的吧？就是放到今天也不知道很多车企都早有换电车型放到出租车上用吧？
【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
: 明年回过头看看数量。
: 【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: : 宁德时代换电从宣告这都多久了？难不成也是上周刚宣布的？到现在建了几个站，哪个车换上了？
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FROM 39.144.92.*
你们都是大聪明
【 在 hello888 的大作中提到: 】
: 宁德是要把自己玩完啊？搞换电是条不归路，除非新型电池已经无力研发
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FROM 124.127.200.*
出租车没用，一个城市铺一个车企的换电，出了城就没了，北汽的换电跑长春肯定换不了电，这反而说明了单一车企搞换电没前途。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 去年PPT的时侯怎么不看今年？今年到了啥也没出来又拉中石化上充门面，然后又等明年？
: 像版上这些后来者可能都不知道十几年前国家电网是最早到处圈地搞换电站的吧？就是放到今天也不知道很多车企都早有换电车型放到出租车上用吧？
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FROM 218.247.161.*
高速充一次不够，不然为啥弄兆瓦超冲，油电同速呢
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 换电有随手充方便？
: 电池容量大了，日出行如果最多需要充一次电
: 换电还有多大必要性？
: ...................
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FROM 36.40.178.*
一个城市好几家的换电出租，各换各的不通用。
换电从来不是技术问题，出租车单个城市这点量都能用，说明这个模式并不需要十几二十万甚至几十万才能实现，换电要走下去，想想出租车怎么定价操作运营的。
【 在 alucardy (alucardy) 的大作中提到: 】
: 出租车没用，一个城市铺一个车企的换电，出了城就没了，北汽的换电跑长春肯定换不了电，这反而说明了单一车企搞换电没前途。
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FROM 39.144.92.*