- 主题:中国石化与宁德时代携手打造万座换电站
你这后来者后知后觉，当年蔚来和两桶油加油站合建换电站，老牌蔚林欢呼憧憬的时侯，你还在考虑买3YC的哪款车吧？
【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
: 根据协议，双方将全面深化长期战略合作关系，以“产业合作+资本合作”的方式，携手构建全国换电网络生态和标准建设，统一管理运营换电资产，今年将建设不少于500座换电站，未来共同致力于建设一万座换电站目标，推动中国换电站新型基础设施建设，为新能源车主提供更高效、更便捷的能源综合服务。
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你打开蔚来小程序，看看周边换电站方便不方便。
你们就是两头堵，换电站不方便只能说明一点：蔚来的车卖得太多了。。。。
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 我说的很清楚了，你几千个站，是干不过一万个站的
: 尊贵的蔚来车主，换电还没有二十万以下的车方便，你这尊贵体现在哪？
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不用三五十年，以这两家的体量，三五年铺1万个没问题
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 那无所谓啊，你等个三五十年，蔚来应该肯定就没有了
: 我才不在乎，开辆车而已，我又不是股东
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你可以算算，如果要随手冲，就是每个车位配建一个充电桩，这充电桩的成本大概会达到什么水平。
平均来说，一辆车平时在外面跑，要几个车位？每个车位都要加一个桩，这个成本也不难算
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 换电有随手充方便？
: 电池容量大了，日出行如果最多需要充一次电
: 换电还有多大必要性？
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对啊，你要么希望蔚来少买点，要么希望蔚来根据车的存量不停增加换电站数
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 你打开蔚来小程序，看看周边换电站方便不方便。
: 你们就是两头堵，换电站不方便只能说明一点：蔚来的车卖得太多了。。。。
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FROM 218.247.161.*
就看笛子的超充站和宁德的换电站哪个速度更快吧。
蔚来现在已经3000多座换电站了，这就是现实，而且前两天又和长沙的国企合作了，湖南国资的公司又认领了100座换电站
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 你这后来者后知后觉，当年蔚来和两桶油加油站合建换电站，老牌蔚林欢呼憧憬的时侯，你还在考虑买3YC的哪款车吧？
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那就三五年之后再说了
之后有更好的选择，好啊
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 不用三五十年，以这两家的体量，三五年铺1万个没问题
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沈斐接手乐道，他原来搞换电站的，看他如何平衡了
蔚来品牌的车不可能走量，价格决定的，就看乐道了。
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 对啊，你要么希望蔚来少买点，要么希望蔚来根据车的存量不停增加换电站数
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关键是随手不了，随手一次30分钟以上，能叫随手吗？
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 这个肯定比换电站增长快
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是这么回事
除了网约车司机，正常上班的都起码有白天和晚上两个长时段是停车场的。
停车场普及充电桩，就没焦虑了。
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 停车场充电桩的量更容易上去
: 其实量上去倒没那么绝望，量上去了要保证换电体验，不得不继续建站才是最绝望的
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