蔚来把量做上去的难度与永动机差不多
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
你开心就好，反正你是baas车主，你只能希望蔚来能把换电干下去
你希望的事要都能成真，那你可以开个教

【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 你这都属于无稽之谈，为了黑而黑。
: 蔚来的问题在于必须赶紧拿出可以走量的车型并且营销好
: 量大了一切都不是问题。
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FROM 202.120.11.*

其实量上去倒没那么绝望，量上去了要保证换电体验，不得不继续建站才是最绝望的

【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 蔚来把量做上去的难度与永动机差不多
: 你开心就好，反正你是baas车主，你只能希望蔚来能把换电干下去
: 你希望的事要都能成真，那你可以开个教
: ...................
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FROM 218.247.161.*

换电有随手充方便？
电池容量大了，日出行如果最多需要充一次电
换电还有多大必要性？

【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
很多不买蔚来的人，主要是看不懂换电这个模式，比如不能接受二手电池，如果换电模式普及了，大家接受度高了，买蔚来的人自然会变多而不会变少
因为蔚来的换电站就是服务于蔚来自己的，和宁德时代并不冲突，而且从宁德时代公布的换电车厂来看，基本都是20w元档次以下的品牌。
就像宁德换电合作伙伴长安汽车，长安如果推出可以换电的汽车，价格也ok，那么消费者就会去买，只要使用人多了，大家对换电接受度就高了，知道换电有多方便了
这对蔚来咋会是坏事呢。
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 换电的体验取决于网点的密度和车/站的比例，宁德搞一万个站，就比蔚来几千个站密集
: 所以，蔚来的核心壁垒“换电”要大幅折价，吸引力变小，这没问题吧。
: 我是这么分析的，你完全可以有不同的想法。
: ...................
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FROM 202.120.11.*

你怎么随手充？你觉得大部分电车用户能够随手充？
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 换电有随手充方便？
: 电池容量大了，日出行如果最多需要充一次电
: 换电还有多大必要性？
: ...................
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FROM 124.127.200.*

那无所谓啊，你等个三五十年，蔚来应该肯定就没有了
我才不在乎，开辆车而已，我又不是股东


【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 中国石化与宁德时代携手打造万座换电站
: 发信站: 水木社区 (Thu Apr  3 10:33:50 2025), 站内
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: 等就好了
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: 我只是说1万个站对蔚来不好，我可没保证他们一两年就能建出来
:
: 【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: : 一万个几年能到位啊？
: : 等到了我就赶紧换宁德时代的电车
: : 三年？五年够吗？
: : ...................
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 218.247.161.*]
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