- 主题:汉l的充电速度应该是碾压领先了
快不了 去b站看下宁德极氪001电池充满时间
【 在 fzjmaster (fzjmaster) 的大作中提到: 】
: 比现在的华为宁德快就行。
: 难道现在的数据不支持这个结论吗？
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: 【 在 fzf 的大作中提到: 】
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FROM 223.104.68.*
常压邮箱，消费者恰好能忍。
给我便宜二百，我能忍。
当然如果有人说，连常压邮箱都能干得出来，指不准在别的角落还有什么见不得人的简配。。。
那就不好说了。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 有些人常压油箱都能忍，我不是笛子客户了，我没义务去举报了。。。。
: 我就是觉得一个区别对待国人的品牌，整天拿中国汽车、民族品牌说事，有点讽刺，有点滑稽。
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FROM 183.48.244.*
锁电可以理解，但不考虑里程一刀切大比例锁电 且不承认，那就不是技术问题了
等你的车被锁20%以上的电你再去谅解吧
【 在 fzjmaster (fzjmaster) 的大作中提到: 】
: 常压邮箱，消费者恰好能忍。
: 给我便宜二百，我能忍。
: 当然如果有人说，连常压邮箱都能干得出来，指不准在别的角落还有什么见不得人的简配。。。
: 那就不好说了。
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FROM 114.246.238.*
把一个极特殊工况夸大为一般工况，比家良心不痛吗，能蒙一个消费者就一个呗。
有这功夫，BYD赶紧去多建几个充电桩，毕竟十多年了一直找其他家充电桩，得赶紧把骨气找回来
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 看了很多b站车主测试，感觉啥桩功率都能吃满，95%都还有80kw功率，只要桩的功率上500kw，那么从0-100%就能在20分钟以内
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: 这算是碾压式领先了
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: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on ANA-AN00」
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FROM 223.104.40.*
120少了，去年前年修的已经180，今年新的都是250，夹杂一些600的，双枪其实确实是个实用技术，按说也没啥难度，别的厂家不知道为啥不搞
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 1、全北京上500kw的桩有多少，大部分桩都是满功率120kw的。。。。
: 2、即便在现在这个温度非常ok的情况下，我也不看好能20分钟内充满，涓流后速度会降到接近慢冲，25-30分钟就已经很快了。
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FROM 223.104.40.*
事实就是120kw的都不多，很多连120kw都没有
【 在 senyu2 的大作中提到: 】
: 120少了，去年前年修的已经180，今年新的都是250，夹杂一些600的，双枪其实确实是个实用技术，按说也没啥难度，别的厂家不知道为啥不搞
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修改:yuandao888 FROM 124.127.200.*
FROM 124.127.200.*
复读机你好，复读机再见
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 事实就是120kw的都不多，大部分连120kw都没有
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FROM 223.104.40.*
打开你的“充电桩”app，搜索一下你周围的充电桩，你所谓的500kw的桩，看看有几个。
不要光嘴炮，实践一下。
【 在 senyu2 的大作中提到: 】
: 复读机你好，复读机再见
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FROM 124.127.200.*
你今天在树桩旁边捡了一直撞死的兔子，就能推断出来每天捡一只？
今天股票赚了10%，推断出每天涨10%？
你这不是扯淡是啥
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 闪充5分钟，畅行400公里
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FROM 114.91.5.*
还是有难度的，等于是把电池分成两块分开充，
很多电池现在一根枪功率都跑不满，分开，两个枪功率会更低，双枪的前提是电池的充电能力要大于单枪的功率才有意义
【 在 senyu2 (森罗) 的大作中提到: 】
: 120少了，去年前年修的已经180，今年新的都是250，夹杂一些600的，双枪其实确实是个实用技术，按说也没啥难度，别的厂家不知道为啥不搞
: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: : 1、全北京上500kw的桩有多少，大部分桩都是满功率120kw的。。。。
: : 2、即便在现在这个温度非常ok的情况下，我也不看好能20分钟内充满，涓流后速度会降到接近慢冲，25-30分钟就已经很快了。
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FROM 114.246.237.*