本来想方便用户的，却要用户去判断，还不如没有
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 这功能油车时代就有了，所以问题在于没有充分的风险提示，提前让司机对于使用场景有所注意，比如充分提示开启本功能前，需要关注车门周边的地势情况。
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bug太多了，所以只要和小米比，我推荐小米。
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确切地说还是能力不行。
华为智驾已经避免了很多可能的事故。
小米就算了，又菜又爱玩，买的人为自己的认知买单。

【 在 touchstone 的大作中提到: 】
:可不是嘛。太注重安全，老百姓的生死了，抑制了科技的发展，保险业也连带受挫。:小米这种固件明显有问题的靠大家帮着跑出bug

- 来自 水木社区APP v3.5.7
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叠代。


啥时候没有这些消息就真无敌了。




【 在 kof94 的大作中提到: 】
: 停车开门空悬自动降低方便人上下车，结果卡在人行道了。有人问为啥不把悬挂调高？因为车门必须关闭才能调～(￣▽￣～)~ ...
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好奇？这里解决的是看得到还是看不到障碍物的问题。技术指标不是摆在那的嘛，普通 3d 毫米波上下视野 18 度，所以障碍物离车比较近时，无论高了还是低了，都处于视野外看不到、看不全， 4D 毫米波雷达视野范围 60 度，是 3 倍多，离车很近的高低障碍物都处于视野范围内，沟渠等低于路面的情况也能检测到。

【 在 Romain 的大作中提到: 】
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: 好奇贵司的所谓4D毫米波4T4R方案，对这种低矮台阶的检测精度能有多少。
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: 如果说上了侧向补盲激光雷达能解决这种问题，可信度还更高一些。
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#修改自zSMTH@三星s24 ultra
※ 修改:·rasper 于 Apr 17 15:47:32 2025 修改本文·[FROM: 101.82.249.*]
※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 101.82.249.*]

修改:rasper FROM 101.82.249.*
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