1 我是个很理性的中老年消费者
2 挺喜欢电车的快速发展，各种优势都挺明显
3 几个月前差点下定小米，正赶上各种事故频发就没买（车库撞墙的固件bug），又买了传统油车
4 小米，华为在电车赛道上，不是竞品而是共同扛起大旗的重点棋手。
5 一方面鼓励创新，一方面就要接受代价和潜在的各类社会问题。国家近10多年的态度都是适度宽松的政策，让子弹飞一飞，从当年的共享出行，到现在的电车。 近期发现ota升级带来的负面社会效应越来越明显，不得不刹车，缓一缓。这些都是OK的。
6 回归到消费者视角：欢迎大家踊跃购买MI，华的智驾，都跑多试，反正不死贫道。等出险率，致死率，致残率平稳了，我再买。

一起加油！！！


【 在 S030371 的大作中提到: 】
围mi救为？
【 在 touchstone 的大作中提到: 】
: 可不是嘛。太注重安全，老百姓的生死了，抑制了科技的发展，保险业也连带受挫。
: 小米这种固件明显有问题的靠大家帮着跑出bug的模式，在德国没生存土壤啊。
: 制度太腐朽。
: ...................
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FROM 218.240.129.28

车门下面加个距离传感器就行了

【 在 kof94 的大作中提到: 】
: 停车开门空悬自动降低方便人上下车，结果卡在人行道了。有人问为啥不把悬挂调高？因为车门必须关闭才能调
: ～(￣▽￣～)~
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FROM 115.216.117.*

进步就是不断的改错
【 在 kof94 的大作中提到: 】
: 停车开门空悬自动降低方便人上下车，结果卡在人行道了。有人问为啥不把悬挂调高？因为车门必须关闭才能调
: ～(￣▽￣～)~
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FROM 222.139.31.*

这就是个典型的产品设计的理念问题
一个设计 95%以上的人在95%场景下，都非常满意这个设计，且该功能可以和友商拉开
差异化优势。 但存在较低概率的极端场景导致客户满意度极具下降，甚至带来安全隐患。

怎么决策？


【 在 rasper 的大作中提到: 】
如果底盘下面有尖锐突起，你就别开上去，这突起又不是你停好后才开始突出的


【 在 weibeiqs 的大作中提到: 】
: 那也解决不了这功能的bug
: 如果底盘下面有尖锐突起
: 降底盘造成损失谁来承担
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FROM 218.240.129.28

首先人吐槽的是解决问题时候的两难问题（门卡住需要调高底盘脱困，但是没关门不能调底盘）
这个只需要通过OTA即可，改变一下调节规则
其次，本质上是此前的雷达传感器不容易识别低矮的地面高度信息（10cm以下），而M9新款车型在车身周围加装了5个4D毫米波雷达，可以识别这种高度信息了，所以也会避免这种情况


【 在 touchstone 的大作中提到: 】
: 这就是个典型的产品设计的理念问题
: 一个设计 95%以上的人在95%场景下，都非常满意这个设计，且该功能可以和友商拉开
: 差异化优势。 但存在较低概率的极端场景导致客户满意度极具下降，甚至带来安全隐患。
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