- 主题:蔚来在全国的充电桩数量
车企那点桩，实际上是聊胜于无，吹nb为主
【 在 freshcool (haha) 的大作中提到: 】
: 在车企里面
: 补能设施建设蔚来确实是领先的
: 但是在快充上比不了理想和小鹏
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FROM 203.208.61.*
所以要把设备卖给国家电网和两桶油
【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
: 有些都不知道我发这个帖子的真实目的是什么。
: 现在我就说一下，有人说蔚来那点量可以忽略不计，是的，从全国范围内，可以忽略不计，所以小鹏、比亚迪、理想的充电桩也基本可以忽略不计。
: 那么就可以让大众知道，所谓的5c充电就是扯淡
: 全国范围内，5c以上的桩有几个？？？？中国有2000多个县级行政区域。
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FROM 203.208.61.*
不算聊胜于无
在快充桩里面确实好用
现在保有量也在逐步上升
只要是在认真建设的都值得鼓励
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 车企那点桩，实际上是聊胜于无，吹nb为主
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FROM 39.144.69.*
车企为了多卖车，应该建一些平时不常用，但对用车体验影响比较大不挣钱甚至亏损的桩，让电车在节假日高速和偏远地区能有好体验。这块的亏损靠卖车挣回来，这些位置专业充电桩运营商很少会去建
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 在车企里面
: 补能设施建设蔚来确实是领先的
: 但是在快充上比不了理想和小鹏
: ...................
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FROM 120.245.112.*
你说的是超充桩吧，理想/小鹏那点量，放全国，基本可以忽略不计，95%以上的支持5c超充的车都用不了5c桩，我说的95%还是保守的。
所以什么5c、10c都是没意义的。我看现在市场上新增的充电桩，基本还是以120kw的为主。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 在车企里面
: 补能设施建设蔚来确实是领先的
: 但是在快充上比不了理想和小鹏
: ...................
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FROM 124.127.200.*
也不少了，加上特斯拉广汽等车企，占快充桩比例也有5个点了，而且车企的桩维护一般比较好，也比较新
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 车企那点桩，实际上是聊胜于无，吹nb为主
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FROM 120.245.112.*
只要车企是多多建设，就是值得鼓励
而不是说什么吹牛逼聊胜于无
【 在 heagle 的大作中提到: 】
: 车企为了多卖车，应该建一些平时不常用，但对用车体验影响比较大不挣钱甚至亏损的桩，让电车在节假日高速和偏远地区能有好体验。这块的亏损靠卖车挣回来，这些位置专业充电桩运营商很少会去建
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FROM 39.144.69.*
都在建
我这周围
极客是最多的，好几个站，又好又方便，
理想超充在公园里，方便环境好
小鹏没看到
【 在 heagle 的大作中提到: 】
: 车企为了多卖车，应该建一些平时不常用，但对用车体验影响比较大不挣钱甚至亏损的桩，让电车在节假日高速和偏远地区能有好体验。这块的亏损靠卖车挣回来，这些位置专业充电桩运营商很少会去建
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FROM 183.128.107.*
所以充电速度更是扯淡，没意义，95%以上的时候只能在普通快冲桩上充电。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 车企那点桩，实际上是聊胜于无，吹nb为主
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FROM 124.127.200.*
理想也有大量的2c/4c
在快充桩上面理想肯定比蔚来搞得好
蔚来的充电桩大量是目充桩和60kw的
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 你说的是超充桩吧，理想/小鹏那点量，放全国，基本可以忽略不计，95%以上的支持5c超充的车都用不了5c桩，我说的95%还是保守的。
: 所以什么5c、10c都是没意义的。我看现在市场上新增的充电桩，基本还是以120kw的为主。
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FROM 39.144.69.*