- 主题:蔚来在全国的充电桩数量
小鹏理想的虽不如蔚来的多，起码是一个量级，布局的位置也比较好。
可惜的是比家，不肩负社会责任，整体流浪，还吹嘘双枪充电，koc一通洗，结果好不容易整个超充，先不说各种限制，就说还没怎么开建呢，一堆koc就吹上了，左右脸互搏术很纯熟
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 超过了小鹏+理想的总和，我说的是充电桩，不是换电站。
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: 就这样还天天被喷，所以踏实干事没用，要会吹。
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发自「今日水木 on ANA-AN00」
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FROM 124.127.236.*
理想是1200个5c以上的，10家企业都是这个数量也就12000个5c桩，2000个以上县级行政区域一分布，基本可以忽略不计。
【 在 heagle 的大作中提到: 】
: 也不少了，加上特斯拉广汽等车企，占快充桩比例也有5个点了，而且车企的桩维护一般比较好，也比较新
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FROM 124.127.200.*
整天说什么聊胜于无，最近吹得比谁都凶
【 在 yxsyr 的大作中提到: 】
: 小鹏理想的虽不如蔚来的多，起码是一个量级，布局的位置也比较好。
: 可惜的是比家，不肩负社会责任，整体流浪，还吹嘘双枪充电，koc一通洗，结果好不容易整个超充，先不说各种限制，就说还没怎么开建呢，一堆koc就吹上了，左右脸互搏术很纯熟
: 发自「今日水木 on ANA-AN00」
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FROM 39.144.69.*
所以要双枪啊
现在公用快充桩至少60kw，很多120kw，直接两根120kw，byd汉l也就20分钟内能充到90%
其他更大功率的桩当然就更快了
【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
: 所以充电速度更是扯淡，没意义，95%以上的时候只能在普通快冲桩上充电。
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 车企那点桩，实际上是聊胜于无，吹nb为主
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FROM 203.208.61.*
是体验好
希望长安比亚迪也能多建些有痛点的桩，提高电车体验，也算给自己打广告
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 都在建
: 我这周围
: 极客是最多的，好几个站，又好又方便，
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FROM 120.245.112.*
公共充电桩的数量是300多万个，10个理想这样的公司5c也就是12000个，就算拍脑袋再增加18000个，也就是3万个5c桩。也就是全国人民有1%的机会用上5c桩。
车企就拿1%这个机会去大吹特吹。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 理想也有大量的2c/4c
: 在快充桩上面理想肯定比蔚来搞得好
: 蔚来的充电桩大量是目充桩和60kw的
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FROM 124.127.200.*
你说的这些牌子的充电桩都没有极氪的好使~~
虽然极氪的数量不太多，不过我要去的地方好像都有，就可以了~~
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 超过了小鹏+理想的总和，我说的是充电桩，不是换电站。
: 就这样还天天被喷，所以踏实干事没用，要会吹。
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FROM 159.226.171.*
这俩不会建不挣钱的桩，主力是他们，补盲还得靠车企
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 所以要把设备卖给国家电网和两桶油
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FROM 120.245.112.*
所以希望某些BYD的koc但凡有点骨气，至少先统一下说法
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
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: 整天说什么聊胜于无，最近吹得比谁都凶
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发自「今日水木 on ANA-AN00」
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FROM 124.127.236.*
byd车主建议先去少林寺练两年，然后再去抢双枪。
实际生活中，往往充电桩空闲的时候并不赶时间，充电桩紧张的时候才赶时间，这时候充电桩基本都是满的，去双枪？只能说欠揍+缺德啊。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 所以要双枪啊
: 现在公用快充桩至少60kw，很多120kw，直接两根120kw，byd汉l也就20分钟内能充到90%
: 其他更大功率的桩当然就更快了
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FROM 124.127.200.*