- 主题:蔚来在全国的充电桩数量
我都说了大量的2c/4c了
不要只盯着5c
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 公共充电桩的数量是300多万个，10个理想这样的公司5c也就是12000个，就算拍脑袋再增加18000个，也就是3万个5c桩。也就是全国人民有1%的机会用上5c桩。
: 车企就拿1%这个机会去大吹特吹。
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FROM 39.144.69.*
问题是，电池充电快， 意味着在所有桩上都快，都能跑满功率
这为啥没有意义？汉l的最后10%涓流模式，比现在很多车峰值充电功率都高
【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
: 公共充电桩的数量是300多万个，10个理想这样的公司5c也就是12000个，就算拍脑袋再增加18000个，也就是3万个5c桩。也就是全国人民有1%的机会用上5c桩。
: 车企就拿1%这个机会去大吹特吹。
: 【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: : 理想也有大量的2c/4c
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FROM 203.208.61.*
所有5c超充桩加起来只站公众充电桩的1%，这还是我给拍脑袋增加了一倍。
实际上可能只占到0.5%都不到。
【 在 burenshi 的大作中提到: 】
: 你说的这些牌子的充电桩都没有极氪的好使~~
: 虽然极氪的数量不太多，不过我要去的地方好像都有，就可以了~~
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FROM 124.127.200.*
充电桩没啥好使不好使的吧
只不过你是同品牌可以即插即充而已
【 在 burenshi 的大作中提到: 】
: 你说的这些牌子的充电桩都没有极氪的好使~~
: 虽然极氪的数量不太多，不过我要去的地方好像都有，就可以了~~
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FROM 39.144.69.*
你这才是想多了，不挣钱的桩其实都是国家电网建设的
国家电网就没指望靠充电桩挣钱，人家领导是完成国家给的考核目标，类似于村村通
【 在 heagle (kart) 的大作中提到: 】
: 这俩不会建不挣钱的桩，主力是他们，补盲还得靠车企
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 所以要把设备卖给国家电网和两桶油
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FROM 203.208.61.*
维护好 位置方便
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 充电桩没啥好使不好使的吧
: 只不过你是同品牌可以即插即充而已
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修改:chelseaLL FROM 183.128.107.*
FROM 183.128.107.*
实际上，现在大部分快充桩在非节假日高速上都是空闲的
【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
: byd车主建议先去少林寺练两年，然后再去抢双枪。
: 实际生活中，往往充电桩空闲的时候并不赶时间，充电桩紧张的时候才赶时间，这时候充电桩基本都是满的，去双枪？只能说欠揍+缺德啊。
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 所以要双枪啊
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FROM 203.208.61.*
2c就不要提了
理想的4c是5c的3倍不到，还是远远不够
加起来都远低于5%，所以我说全国人民日常使用95%以上是找不到4、5c超充桩的。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 我都说了大量的2c/4c了
: 不要只盯着5c
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FROM 124.127.200.*
比亚迪车主：我们以后只在非节假日高速出行！
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 实际上，现在大部分快充桩在非节假日高速上都是空闲的
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FROM 124.127.200.*
位置和充电桩好使不好使没关系吧
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 维护好 位置方便
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