因为营销不行，底线太高了，价格太贵  
  
【 在 wakesman (jk) 的大作中提到: 】
:  李斌就是不明白，为啥这么好的换电没人要。
:  【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
:  : 他在车展回答记者提问说了几个点：    
:  : 1、蔚来的充电桩80%是非蔚来车主用的，建桩比很多友商多    
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FROM 114.249.31.*

你完全不懂，那就没法讲了

但我认为你在装傻  
  
【 在 Icanread (昵称) 的大作中提到: 】
:  啥两次损耗？电源侧储能电站就是在电源发电高峰时存储，电网缺电时放出来
:  平均差价2毛，储能电站就能赚钱
:    
:  【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
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FROM 114.249.31.*

别扯了，电网到储能电池损耗一次，储能电池到汽车电池 再损耗一次，一个储能站200w以上的建设成本，你还能控制啥时候储能充电？这不是搞笑么，电用完了就要充电。
  
【 在 Icanread (昵称) 的大作中提到: 】
:  啥装傻？现在储能电站成本已经很便宜了
:  电一进一出，只要流量够，差价两毛以上就能挣钱，就有经济性
:  
:  这包含了电的损耗还有固定资产折旧
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FROM 114.249.31.*

一般工商业储能按两小时估算，由于现在储能电池价格较几年前大幅下跌了，也就5毛每wh，200度电储能系统也就10w块钱，按5年回本算，每天要赚70块钱加价，要是2小时循环一次，那么一天按10小时算，能充1000度电，这要是加价2毛就是暴利
  
【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
:  别扯了，电网到储能电池损耗一次，储能电池到汽车电池 再损耗一次，一个储能站200w以上的建设成本，你还能控制啥时候储能充电？这不是搞笑么，电用完了就要充电。
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:  【 在 Icanread (昵称) 的大作中提到: 】
:  :  啥装傻？现在储能电站成本已经很便宜了  
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FROM 125.33.203.*

你不就是在说铁锂储能系统的效率问题吗？当然是储能方自己负担，锂电池储能效率平均在85-90%之间，主要的损耗是温控系统，在气候条件好的地方，效率在90%以上  

这相对折旧是小头，相比没有储能系统的普通充电桩，每度加价2毛肯定有的赚
  
【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
:  你还在这里东扯西扯，我就问你，多一次电损耗算谁的？换电站一样也是商业储能。
:  【 在 Icanread 的大作中提到: 】
:  : 一般工商业储能按两小时估算，由于现在储能电池价格较几年前大幅下跌了，也就5毛每wh，200度电储能系统也就10w块钱，按5年回本算，每天要赚70块钱加价，要是2小时循环一次，那么一天按10小时算，能充1000度电，这要是加价2毛就是暴利  
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FROM 114.246.236.*