- 主题:李斌估计又要挨骂了
不管谁承担，都是成本，不管谁承担，都是电的又一次损耗，这和环保相冲突。
另外，等兆瓦闪充出来，看看充电费用多少。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 你不就是在说铁锂储能系统的效率问题吗？当然是储能方自己负担，锂电池储能效率平均在85-90%之间，主要的损耗是温控系统，在气候条件好的地方，效率在90%以上
: 这相对折旧是小头，相比没有储能系统的普通充电桩，每度加价2毛肯定有的赚
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FROM 124.127.200.*
说储能，你说储能不环保……
这拉扯的有点远啊，不储能得配更高的电网容量，要建更多电站，岂不是更不环保
我无意与你东拉西扯，我想说的是加上储能的快充，每度加价2毛，能赚钱
【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
: 不管谁承担，都是成本，不管谁承担，都是电的又一次损耗，这和环保相冲突。
: 另外，等兆瓦闪充出来，看看充电费用多少。
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 你不就是在说铁锂储能系统的效率问题吗？当然是储能方自己负担，锂电池储能效率平均在85-90%之间，主要的损耗是温控系统，在气候条件好的地方，效率在90%以上
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换电站不能赚钱？换电站也是储能站，而且还少了一次电的损耗
兆瓦闪充的储能站和换电站相比，一点优势都没有，而且浪费了一次电，哪怕是10%，量大了也是巨大的浪费，最终这个成本都要有人承担。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 说储能，你说储能不环保……
: 这拉扯的有点远啊，不储能得配更高的电网容量，要建更多电站，岂不是更不环保
: 我无意与你东拉西扯，我想说的是加上储能的快充，每度加价2毛，能赚钱
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另外，明年此时，咱们看看，你们家笛子的兆瓦闪充站建了几个。。。。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 说储能，你说储能不环保……
: 这拉扯的有点远啊，不储能得配更高的电网容量，要建更多电站，岂不是更不环保
: 我无意与你东拉西扯，我想说的是加上储能的快充，每度加价2毛，能赚钱
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换电站最大的问题是只有蔚来自己用，量太小了
个人觉得，如果可能的话，蔚来应该把换电卖给宁德时代，回收现金，充电业务可以卖给特来电或者国网之类的，可以集中力量在车上
【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
: 换电站不能赚钱？换电站也是储能站，而且还少了一次电的损耗
: 兆瓦闪充的储能站和换电站相比，一点优势都没有，而且浪费了一次电，哪怕是10%，量大了也是巨大的浪费，最终这个成本都要有人承担。
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 说储能，你说储能不环保……
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比亚迪显然是想把设备卖给两桶油，其他也就是在自己4s店里装装
【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
: 另外，明年此时，咱们看看，你们家笛子的兆瓦闪充站建了几个。。。。
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 说储能，你说储能不环保……
: : 这拉扯的有点远啊，不储能得配更高的电网容量，要建更多电站，岂不是更不环保
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你又开始转进了。。。。
讨论到最后无非就是蔚来的销量太少，亏本了。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 换电站最大的问题是只有蔚来自己用，量太小了
: 个人觉得，如果可能的话，蔚来应该把换电卖给宁德时代，回收现金，充电业务可以卖给特来电或者国网之类的，可以集中力量在车上
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你想多了，这玩意谁家都能做，特锐德分分钟能做出来。
没啥技术门槛。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 比亚迪显然是想把设备卖给两桶油，其他也就是在自己4s店里装装
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你这一天到晚这么卖力的吹捧，斌子立flag了，蔚来今年四季度盈利，我说这话就是放屁
你就说斌哥说的到底行不行，你要说行咱们就赌一下，输了的人永远闭嘴
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 你又开始转进了。。。。
: 讨论到最后无非就是蔚来的销量太少，亏本了。
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FROM 223.166.186.*
这是我对蔚来经营最不满的地方
车的生意是个规模业务，规模上不去，很容易死
个人觉得，蔚来的当务之急是
1，压成本
2，车上规模
3，缩减无关业务投资
【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
: 你又开始转进了。。。。
: 讨论到最后无非就是蔚来的销量太少，亏本了。
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 换电站最大的问题是只有蔚来自己用，量太小了
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