- 主题:混动能不能做到电机/电池故障了，立刻切到直驱？
减速器和变速箱都是齿轮实现变速的功能，行星齿轮也是一样的齿轮传动，只不过具体形式不一样而已。
至于，名字叫减速器还是变速箱重要吗？
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 他可能区分不了减速器和变速箱的差别。
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FROM 114.232.255.*
你再去了解下机械驱动，油车通过齿轮箱传动轴驱动车轮，DMI的并联是否也是直接机械驱动？
【 在 ruanji314420 的大作中提到: 】
: 你再去了解一下
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FROM 114.232.255.*
单挡DHT只有一个超速挡，高速工况下可以用发动机直驱车轮，但是车速低了就没法用合适的传动比
【 在 rudychang 的大作中提到: 】
: 理论上应该是混动/插混都可以用内燃机直驱的，但不排除国内浓眉大眼的车企把这个模式给优化了。
: 增程式不可以，内燃机只能用来发电。
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FROM 124.64.22.*
你敢把一个减速箱叫成变速箱？
【 在 rudychang 的大作中提到: 】
: 你再去了解下机械驱动，油车通过齿轮箱传动轴驱动车轮，DMI的并联是否也是直接机械驱动？
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FROM 115.238.160.*
从原理上说，丰田THS能做到电池故障还能走，而电机故障则走不了，
其他方案，电机电池中任何一个发生故障都没法行驶
【 在 silvereyes 的大作中提到: 】
: 如果能做到，确实算先进技术。
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FROM 14.154.29.*
只有丰田THS那个ECVT可以勉强叫做变速箱，其他的都是单速比减速器没有变速能力
【 在 rudychang 的大作中提到: 】
: 混动/插混实际上有变速箱的，比亚迪的dmi、本田的iMMD、丰田的THS都有变速箱，都可以直接驱动。
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FROM 14.154.29.*
长城奇瑞的都可以
【 在 silvereyes 的大作中提到: 】
: 如果能做到，确实算先进技术。 ...
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FROM 223.104.41.*
你说的所谓“DMI变速箱”，只有一个固定齿比的齿轮，也就是相当于传统5挡手动挡的车只有第5挡，没有前面的1-4挡，你管这样的机械结构叫做变速箱？
【 在 rudychang 的大作中提到: 】
: 你是完全一知半解装内行。
: 按照你的说法DMI和增程技术有什么区别？知道为啥DMi叫串并联、增程叫串联？
: DMI比增程技术强的地方就在于DMI既可以串联直接用电驱动，也可以用DMI变速箱或者变速机构来机械驱动，后者就是并联。
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FROM 103.35.105.*
纠结名称了？比亚迪dmi的也不要减速箱啊，功能还不是那个功能？
【 在 ruanji314420 的大作中提到: 】
: 你敢把一个减速箱叫成变速箱？
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FROM 114.232.255.*
那是因为比亚迪dmi利用发电电机和驱动电机对插混发动机的工况进行调整，不需要3档DHT变速箱。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 你说的所谓“DMI变速箱”，只有一个固定齿比的齿轮，也就是相当于传统5挡手动挡的车只有第5挡，没有前面的1-4挡，你管这样的机械结构叫做变速箱？
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FROM 114.232.255.*