- 主题:一对旅游博主插混换了换电
就是了
【 在 harbersea 的大作中提到: 】
: 后驱不就是增程车的模式了么
:
:
--
FROM 223.104.40.*
【 在 harbersea 的大作中提到: 】
: P0电机取消了呗？
: 我记得博主当时试图挣扎，也试了原地发电，但是发电功率很低，一分钟1%，一度电，眼看天黑了，放弃了，下山回家了。
:
我当时就想原地发电不能设置全功率运行吗？后来还真刷到别人教怎么弄。好像就是踩油门。
博主是3分钟1%，全功率可以1分钟1%
--
FROM 117.129.89.*
混动车要靠原地踩油门发电解决问题已经输了
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 我当时就想原地发电不能设置全功率运行吗？后来还真刷到别人教怎么弄。好像就是踩油门。
: 博主是3分钟1%，全功率可以1分钟1%
--
FROM 223.104.40.*
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 混动车要靠原地踩油门发电解决问题已经输了
如果当时踩油门发电了，可能被黑的就没那么惨了。
--
FROM 117.129.89.*
嗷，对，3分钟1%。。。
P2电机的估计大部分能量应该是给了驱动轴，离合器断开由空做功废掉了吧，效率这么低
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 我当时就想原地发电不能设置全功率运行吗？后来还真刷到别人教怎么弄。好像就是踩油门。
: 博主是3分钟1%，全功率可以1分钟1%
--
FROM 124.126.6.*
不会吧？长城没用2.0T的插混发动机？越野的话1.5T应该是不够的，尤其四驱、大功率电机的情况下
【 在 harbersea 的大作中提到: 】
: 当然不是按纯电啊，长途爬雪山啊，纯电一会就趴了，那个100出头的CLTC续航。。。我记得好像是燃油优先+强制保电+四驱，但是电保不住，整个负载超出发动机能力了。我估计增程车那个1.5T也是不行，电量也保不住吧
:
:
--
FROM 222.184.196.*
哈哈，low货是这样的~
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 之前看了一个越野的博主也是类似的说法，去恶劣条件越野，然后不敢开某品牌的车，因为怕真趴窝了（恶劣条件越野趴窝太正常了），一个月的视频全白瞎了，会被投诉到全部下架
:
--
FROM 114.251.186.*
人家宣传的就是2驱成本给你部分四驱的体验……
买的时候按两驱的预期来就赚了。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: Hi4的这一点我很不喜欢，只有用电驱动的时候才有四驱
: :
--
FROM 180.167.100.*
猛龙就是1.5T的
【 在 rudychang 的大作中提到: 】
: 不会吧？长城没用2.0T的插混发动机？越野的话1.5T应该是不够的，尤其四驱、大功率电机的情况下
--
FROM 124.126.6.*
那肯定不够的，长时间高速1.5T都勉强够，越野肯定是四驱，道路又不好，肯定要上2.0T才行
【 在 harbersea 的大作中提到: 】
: 猛龙就是1.5T的
:
--
FROM 222.184.196.*